[发明专利]一体化电动三轮摩托车多挡变速动力装置

权利要求书

1.一体化电动三轮摩托车多挡变速动力装置，包括直流电动机、与直流电动机输出端连接的变速机构、与变速机构输出端连接的差速器，其特征在于：变速机构的步进电机(2)设在一箱体的外面，变速机构的其余部分、直流电动机(3)和差速器均设在该箱体内。

2.根据权利要求1所述的一体化电动三轮摩托车多挡变速动力装置，其特征在于：所述的变速机构包括一主传动轴(4)及依次设在其上的主一挡齿轮(4-1)、主二挡齿轮(4-2)、主三挡齿轮(4-3)和主四挡齿轮(4-4)，该主传动轴的一端与直流电动机(3)的输出轴连接为一整体、另一端通过轴承与箱体配合连接，或者该主传动轴的一端通过联轴器与直流电动机(3)输出轴连接，另一端通过轴承与箱体配合连接；

还包括一从动轴(5)及依次设在其上的从一挡齿轮(5-1)、从二挡齿轮(5-2)、从三挡齿轮(5-3)、从四挡齿轮(5-4)和驱动小齿轮(5-5)，该从动轴的两端均通过轴承与箱体配合连接，其上的从一挡齿轮与主一挡齿轮对应/啮合、从二挡齿轮与主二挡齿轮对应/啮合、从三挡齿轮与主三挡齿轮对应/啮合、从四挡齿轮与主四挡齿轮对应/啮合；

还包括一变速鼓(6)及设在其上的大齿轮(6-1)、第一拨叉(6-2)和第二拨叉(6-3)，该变速鼓的两端均通过轴承与箱体配合连接，其上的大齿轮(6-1)与步进电机(2)输出端的小齿轮(2-1)啮合，第一拨叉与主传动轴上的主三挡齿轮上的环槽配合，第二拨叉与从动轴上的从二挡齿轮上的环槽配合。

3.根据权利要求1或2所述的一体化电动三轮摩托车多挡变速动力装置，其特征在于：所述的差速器包括一行星齿轮轴(7)、分别设在行星齿轮轴两端部上的行星锥齿轮(8和9)，该行星齿轮轴的两端与差速器壳体(10)配合连接，差速器壳体与箱体配合连接；

还包括两个设在差速器壳体(10)内的花键套锥齿轮(11和12)，两个花键套锥齿轮分别与两个行星锥齿轮啮合；

还包括设在差速器壳体(10)外面上的大驱动齿轮(13)，该驱动大齿轮与所述的从动轴(5)上的驱动小齿轮(5-5)啮合。

4.根据权利要求1或2所述的一体化电动三轮摩托车多挡变速动力装置，其特征在于：直流电动机(3)和步进电机(2)通过导线与控制器和车载蓄电池连接，差速器的两个花键套锥齿轮的花键分别与三轮摩托车左、右半轴配合连接。

5.根据权利要求1或2所述的一体化电动三轮摩托车多挡变速动力装置，其特征在于：所述的箱体由中箱体(1-1)、左箱体(1-2)和右箱体(1-3)连接组成；所述的变速机构的步进电机(2)设在中箱体(1-1)的外面，变速机构的其余部分设在中箱体内；所述的直流电动机(3)设在左箱体(1-2)内；所述的差速器设在右箱体(1-3)内。

6.根据权利要求1或2所述的一体化电动三轮摩托车多挡变速动力装置，其特征在于：所述的直流电动机(3)的定子与左箱体(1-2)为一整体。