[发明专利]一种道路合并方法及道路合并装置

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种道路合并方法及道路合并装置。

背景技术

随着经济的发展，路网通行能力难以满足日渐增长的交通需求，交通事故、交通拥堵、环境污染以及能源短缺成为困扰交通领域的难题。在这种背景下，如何从系统的角度出发，把人、车、路和环境综合考虑，降低经济损失，提高交通运营效率和安全，运用各种高新技术来解决交通问题的思想应运而生，与此同时通讯、控制和信息技术等先进技术为上述思想的实现提供了强有力的技术支撑，这一切使得智能交通系统(IntelligentTransport Systems，ITS)自然产生。

ITS是基于现代电子信息技术，面向交通运输的服务系统，它通过对交通信息的收集、处理、发布、交换和分析，为出行者提供多种服务，其中一项重要服务为实时交通服务。

实时交通服务通过将道路的实时交通状态(道路拥挤、畅通及缓慢等状态)展现在电子地图上，提示出行者避开拥挤路段，合理规划行车路线，从而有效地缓解了交通拥堵、减少了交通事故，为出行者营造了一个舒适安全的行车环境。

发明人对现有实时交通服务进行研究和实践的过程中，发现现有实时交通服务在展现道路两个方向的实时交通状态时，需要采用道路偏移算法对道路进行偏移，得到道路的两条偏移道路，然后在两条偏移道路上分别展现道路两个方向的交通状态。由于现有道路偏移算法通过对每条道路的起点和终点进行垂直偏移得到偏移道路的起点和终点，使得偏移前平滑连接的两条道路(如图1所示道路AB和CD)的偏移道路(如图1所示道路A’B’和C’D’)之间出现缺口，从而导致在偏移道路A’B’和C’D’之间无法展现实时交通状态，使得最终呈现给出行者的实时交通状态与实际情况不符，令出行者产生误解。

为解决偏移道路存在缺口的问题，亟需提供一种道路处理技术，采用现有道路偏移算法对通过该处理技术得到的道路进行偏移，能够实现偏移后道路的平滑连接。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种道路合并方法及道路合并装置，用于偏移前对道路进行合并处理得到合并道路，采用现有道路偏移算法对所述合并道路进行偏移，能够实现偏移后道路的平滑连接。

为解决上述技术问题，本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种道路合并方法，包括：

读取一条道路信息；

在预置的交叉点连接信息集中，查找包含所述道路信息的交叉点连接信息；

根据所述交叉点连接信息，获取所述道路信息对应道路的待合并道路；

将道路及其待合并道路合并为一条道路。

本发明还提供了一种道路合并装置，包括：

道路信息读取单元，用于读取一条道路信息；

交叉点连接信息查找单元，用于在预置的交叉点连接信息集中，查找包含所述道路信息的交叉点连接信息；

待合并道路获取单元，用于根据所述交叉点连接信息，获取所述道路信息对应道路的待合并道路；

道路合并单元，用于道路及其待合并道路合并为一条道路。

上述技术方案具有如下有益效果：

本发明提供了一种道路合并技术方案，该方案将偏移前平滑连接的道路合并为一条道路，使得道路的端点变为合并道路的中间点。由于现有道路偏移算法仅对道路的起点和终点进行垂直偏移，对道路中间点并不采用垂直偏移，因此，对合并道路进行偏移保证了偏移前平滑连接的道路在偏移后依然平滑连接。进一步，在偏移后平滑连接的道路展现实时交通状态，不会再出现实时交通状态展现不连续的问题，保证最终呈现给出行者的实时交通状态与实际情况完全相符。

附图说明

图1为道路偏移原理示意图；

图2为本发明提供的道路合并方法流程图；

图3为本发明实施例一提供的道路合并方法流程图；

图4为采用本发明提供技术方案得到的实时交通状态展现效果图；

图5为本发明提供的交叉点连接信息获取方法流程图；

图6为本发明提供的道路合并装置组成示意图；

图7为本发明提供的交叉点连接信息获取装置。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案、及优点更加清楚明白，以下参照附图对本发明实施例提供的技术方案进行详细说明。

请参见图2，为本发明提供的道路合并方法流程图，该方法包括：

步骤101：读取一条道路信息，所述道路信息包括一条道路的道路标识及至少一个端点类型；(假设步骤101读取的道路标识为X及端点类型为起点)