[发明专利]具有轴线传输的多速变速器有效
申请号: | 201010118655.0 | 申请日: | 2010-02-12 |
公开(公告)号: | CN101922535A | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | E·T·格罗乔夫斯基;S·H·维特科普;J·B·博尔格森;J·M·哈特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/72 | 分类号: | F16H3/72 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 范晓斌;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 轴线 传输 变速器 | ||
1.一种用于车辆的电动可变变速器,包括:
输入构件、输出构件和固定构件,其中输入构件和输出构件建立第一旋转轴线;
第一和第二行星齿轮组,所述第一和第二行星齿轮组均包括太阳轮、可旋转地支承小齿轮的架以及齿圈,其中小齿轮与太阳轮和齿圈两者啮合;
第一和第二马达/发电机;其中所述第一马达/发电机与第一行星齿轮组的太阳轮连接以与其旋转,第二马达/发电机与第二行星齿轮组的太阳轮连接以与其旋转;
第一扭矩传递机构,所述第一扭矩传递机构可选择地接合以将第二行星齿轮组的齿圈固接到固定构件;
第二扭矩传递机构,所述第二扭矩传递机构可选择地接合以将第一行星齿轮组的太阳轮与第二行星齿轮组的齿圈连接;
驱动构件,所述驱动构件连接到输出构件以与其旋转;
从动构件;
齿轮装置,所述齿轮装置具有第一、第二和第三构件;其中第一构件与从动构件连接以与其旋转,第三构件固接到固定构件;
差速器,所述差速器具有架且具有第一和第二半轴齿轮,所述架与齿轮装置的第二构件连接以与其旋转;和
环形扭矩传输装置,所述环形扭矩传输装置将驱动构件可操作地连接到从动构件,其中从动构件、齿轮装置和差速器建立第二旋转轴线。
2.根据权利要求1所述的电动可变变速器,其中,所述驱动构件和从动构件是链轮。
3.根据权利要求1所述的电动可变变速器,其中,所述齿轮装置是行星齿轮组,所述行星齿轮组具有太阳轮、可旋转地支承小齿轮的架以及齿圈,其中所述齿轮装置的小齿轮与所述齿轮装置的太阳轮和所述齿轮装置的齿圈两者啮合。
4.根据权利要求3所述的电动可变变速器,其中,所述从动构件与齿轮装置的太阳轮连接以与其旋转,差速器的架与齿轮装置的架连接以与其旋转,且齿轮装置的齿圈固接到固定构件。
5.根据权利要求1所述的电动可变变速器,其中,所述齿轮装置轴向布置在从动构件与差速器之间。
6.根据权利要求5所述的电动可变变速器,其中,所述驱动构件轴向布置在第一和第二马达/发电机之间。
7.根据权利要求1所述的电动可变变速器,其中,所述从动构件轴向布置在齿轮装置与差速器之间。
8.根据权利要求1所述的电动可变变速器,其中,所述从动构件径向围绕差速器。
9.根据权利要求1所述的电动可变变速器,其中,所述驱动构件轴向布置在马达/发电机中的一个与行星齿轮组中的一个之间。
10.根据权利要求1所述的电动可变变速器,其中,所述环形扭矩传输装置至少部分地围绕齿轮装置。
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