[发明专利]泵总成

说明书

技术领域

本发明总体上涉及液压泵总成，尤其涉及用于使用自动变速器内过多再循环机油流的增压泵进口压力的喷嘴。

背景技术

容积液压泵经常运转在多种转速下，特别是当泵处于车辆动力转向系统或车辆自动变速器内时。泵由车辆发动机驱动并且因此必须运转于整个发动机转速范围。驱动泵的转速能够超过6000转/分(RPM)。

固定容积泵在高转速下产生比所需更大的流量，过多的流量被传送至泵进口并且旁通过泵滤清器。

自动变速器中使用的固定容积泵通常在进气阶段期间达到供应压力不足以使得液体进入泵容积的转速。这种缺少液体使得增压室气蚀，导致流量容积减小、由于空穴破裂导致耐用性磨损、并且产生令车辆乘客反感的气蚀噪音。需要提供一种固定在适当位置带有可控制间隙提供有效喷射泵喷嘴所需的液体速度的喷射泵喷嘴。

发明内容

根据本发明一方面，提供一种泵总成，其包含包括内表面、泵进口和过多液流管道的泵壳体；包括延伸进壳体内的喷口的滤清器总成；及位于壳体内并且固定至壳体的插入件，插入件包括与内表面间隔并且在与过多液流管道连通的环形喷嘴之间产生的第一表面，喷嘴引导离开过多液流管道的第一液流朝向离开喷口的第二液流，液流流向泵进口。

液流以相对于从油底壳抽吸的补充油(make-up oil)较高的速度离开喷嘴。来自油底壳和穿过喷嘴的过多液流的混合液流产生了上升的泵进口压力，其提高了涡流发生的泵转速。

喷嘴在速度和温度范围内减小了泵噪音。其通过减少液体内的空气改善了使用泵液的液压控制元件的可控制性。

减小了泵进口表面的腐蚀磨损，使得泵寿命更长并且液体淤积污染更少。环形喷嘴对于在泵进口处增压以延迟涡流的开始相当有效。这些喷嘴插入件能够包含在任何固定容积泵应用(例如自动变速器)中使用的壳体内，其中在较高转速下填充泵所需的流动速度处于超过由可用大气压力口提供的流动速度。结合下面详细描述、权利要求及附图，优选实施例的适用性的范围将变得显而易见。应了解地是，尽管描述与具体例子指示了本发明较佳实施例，但其仅为了说明。对描述的实施例和例子的各种改变和修改对于本领域技术人员是显然的。

根据本发明另一方面，提供一种泵总成包含：包括内表面、泵进口和过多液流管道的泵壳体；包括延伸进所述壳体内的喷口的滤清器总成；及位于所述壳体内并且固定至所述壳体的插入件，所述插入件包括与所述内表面间隔的第一表面、自所述第一表面向外延伸与所述内表面接触并且在所述第一表面和所述内表面之间产生与所述过多液流管道连通的环形喷嘴，所述喷嘴朝向离开所述喷口的第二液流引导离开所述过多液流管道的第一液流，所述液流流向所述泵进口。

根据本发明再一方面，提供一种泵总成包含：包括内表面、泵进口和过多液流管道的泵壳体；位于所述壳体内并且固定至所述壳体的插入件，所述插入件包括与所述内表面间隔的第一表面、并且在所述第一表面和所述内表面之间产生与所述过多液流管道连通的喷嘴，所述喷嘴朝向所述壳体内的第二液流引导离开所述过多液流管道的第一液流，所述液流流向所述泵进口。

结合附图参看下面的描述，将更容易理解本发明。

附图说明

图1为显示液压系统的示意图。

图2为穿过喷射总成的第一实施例的直径面的截面图。

图3为穿过图2的插入件的直径面的截面图。

图4为穿过喷射总成的第二实施例的直径面的截面图。

图5为图4的喷嘴插入件的端视图。

图6为穿过喷射总成的第三实施例的直径面的截面图。

具体实施方式

现参考附图，图1显示了液压系统10的示意图，该液压系统10包括包含压力相对较低的液压液的油底壳12、泵14、液体滤清器总成16、用于液压连接滤清器出口20和泵进口22的管路18、变速器24、用于液压连接泵出口28和变速器进口30的供应管路26、用于将来自变速器24的润滑剂和泄漏流返回至油底壳12的管道32、发动机34和连接管路26和18的压力调节阀36。

变速器24包括液力变矩器38以及润滑和冷却回路39。发动机34在多种转速下驱动变矩器38和泵14。

泵14(其抽吸穿过滤清器16来自油底壳12的液体)将加压液压液输送至变速器24。

调节阀36响应由弹簧42在阀门上产生的反作用力、由受控压力产生的与弹簧43作用在相同方向上的变化力、以及由供应管路26内的压力产生力的平衡来将泵出口的压力调节至所需压力。