[发明专利]一种飞机驾驶盘多维力测量组件及其测量方法

权利要求书

1.一种飞机驾驶盘多维力测量组件，测量组件由操纵手柄[1]和[7]、水平力信号检测单元[2]和[6]、垂直力信号检测单元[3]和[5]、安装连接单元[4]在空间上按“一”字型结构连接而成，其特征在于：以安装连接单元[4]为中心，在其两侧依次分别布置力信号检测单元[3]和[5]、[2]和[6]及操纵手柄[1]和[7]，操纵手柄[1]和[7]布置在最外端，力信号检测单元[3]和[5]最靠近安装连接单元[4]。

2.根据权利要求1所述的飞机驾驶盘多维力测量组件，其特征在于，测量组件操纵手柄[1]和[7]、水平力信号检测单元[2]和[6]、垂直力信号检测单元[3]和[5]、安装连接单元[4]是完整一体。

3.根据权利要求1或2所述的飞机驾驶盘多维力测量组件，其特征在于水平力信号检测单元[2]和[6]采用一体化的矩形框式结构。

4.根据权利要求1或2所述的飞机驾驶盘多维力测量组件，其特征在于垂直力信号检测单元[3]和[5]采用一体化的矩形框式结构。

5.根据权利要求1或2或3所述的飞机驾驶盘多维力测量组件，其特征在于，所述水平力信号检测单元矩形框结构由2个互相平行的应变梁和与之垂直的2个连接端组成，在每个矩形框的两个应变梁面中心分别布置有2个应变[14]、[15]和[16]、[17]，两个矩形框中的4个应变片接成桥路测量垂直于应变梁平面的力，既纵向操纵力的大小。

6.根据权利要求1或2或4所述的飞机驾驶盘多维力测量组件，其特征在于，所述垂直力信号检测单元矩形框结构由2个互相平行的应变梁和与之垂直的2个连接端组成，在每个矩形框的两个应变梁面中心分别布置有2个应变[8]、[9]和[12]、[13]，两个矩形框中的4个应变片接成桥路测量垂直于应变梁平面的力，既横向操纵力的大小。

7.根据权利要求1或2所述的飞机驾驶盘多维力测量组件，其特征在于，安装连接单元[4]上布置的多个定位安装孔可采用通孔连接方式，也可以采用螺纹连接方式。

8.一种飞机驾驶盘力测量方法，其特征在于，根据驾驶盘的大小、形状等使用专门的夹具与安装连接单元连接，实现驾驶盘力测量组件与驾驶盘的安装连接，通过对驾驶盘力测量组件的操作带动驾驶盘的运动，间接操纵驾驶盘。

9.根据权利要求8所述飞机驾驶盘力测量方法，其特征在于，通过操纵手柄施加操纵力，模拟驾驶员操纵实际情况。

10.根据权利要求8所述飞机驾驶盘力测量方法，其特征在于，在驾驶盘力测量中，将测量组件安装在驾驶盘与操作人员之间，以便于操作。

11.根据权利要求8所述飞机驾驶盘力测量方法，其特征在于，在纵向驾驶盘力测量中，通过操纵手柄向前推驾驶盘，或者是向后拉驾驶盘。

12.根据权利要求8所述飞机驾驶盘力测量方法，其特征在于，在横向驾驶盘力测量中，通过操纵手柄顺时针旋转驾驶盘，或者是逆时针旋转驾驶盘。

13.根据权利要求8所述飞机驾驶盘力测量方法，其特征在于，在纵向操纵力的测量中，力值大小由水平方向力信号检测单元测量。

14.根据权利要求8所述飞机驾驶盘力测量方法，其特征在于，在横向操纵力的测量中，力值大小由垂直方向力信号检测单元测量。