[发明专利]单梁型旅行伴侣自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车，尤其是一种单梁型旅行伴侣自行车。

背景技术

在现有的技术中，折叠自行车一般都是绕车架中部折叠，折叠后两轮基本重叠、平行。用此种方式折叠的自行车，携带其实并不方便，其原因是：由于车轮一般都较大，折叠后体积仍然较大，所以放入轿车尾箱可以，但手提或肩背确实不适合。若拉行或推行，则此种折叠车因受折叠方式的限制，其拉行或推行性能较差。

发明内容

本发明的目的是，提供一种单梁型旅行伴侣自行车，解决目前折叠自行车所存在的不便拉行携带的问题。

本发明的技术方案是：单梁型旅行伴侣自行车，包括车把、鞍座、鞍座管、车架立管、货架、带小轮的双支架、小轮、车架后叉、后轮、中轴、曲柄链轮、前轮；所设车架主管分为车架主管前段及车架主管后段，车架主管前段与车架主管后段的分开处位于中轴与曲柄链轮的前方，在车架主管前段与车架主管后段的分开处设有折叠装置，并且其折叠方向朝下；中轴距离车架立管的距离大于车轮的直径，使得前轮在车架主管折叠后可以置于中轴与车架立管之间；折叠装置由圆形手轮、三角形压条、侧面为扇形的后部，螺母、螺杆、侧面为条形的前部、转动轴、定位斜面、定位缺口构成；侧面为扇形的后部与车架主管后段固定连接、侧面为条形的前部与车架主管前段固定连接；侧面为扇形的后部与侧面为条形的前部由所设的转动轴活动连接；圆形手轮与螺杆固定连接，螺母与侧面为条形的前部固定连接，螺杆装在螺母之中，控制三角形压条的上下运动，以便实现压紧或松开的功能。

本发明的优点在于：

(1)折叠方法较简单、快速、轻松。

(2)折叠后，体积扁平，可以站立，占地面积小，比较适合于进入地铁、公交车。

(3)折叠后，可以拉行，并可以装载行李，使用、携带比较方便。

附图说明

图1为本发明的骑行状态示意图

图2为图1中A处的放大图

图3为本发明折叠后拉行状态示意图

图4为图3中B处的放大图

图中：1车把、2车架主管前段、3车架主管后段、4鞍座、5鞍座管、6车架立管、7货架、8带小轮的双支架、9小轮、10车架后叉、11后轮、12中轴、13曲柄链轮、14折叠装置、15前轮、16圆形手轮、17三角形压条、18侧面为扇形的后部、19螺母、20螺杆、21侧面为条形的前部、22转动轴、23定位斜面、24定位缺口。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，单梁型旅行伴侣自行车，包括车把1、鞍座4、鞍座管5、车架立管6、货架7、带小轮的双支架8、小轮9、车架后叉10、后轮11、中轴12、曲柄链轮13、前轮15；所设车架主管分为车架主管前段2及车架主管后段3，车架主管前段2与车架主管后段3的分开处位于中轴12与曲柄链轮13的前方，在车架主管前段2与车架主管后段3的分开处设有折叠装置14，并且其折叠方向朝下；中轴12距离车架立管6的距离大于前轮15的直径，使得前轮15在车架主管折叠后可以置于中轴12与车架立管6之间；折叠装置14由圆形手轮16、三角形压条17、侧面为扇形的后部18，螺母19、螺杆20、侧面为条形的前部21、转动轴22、定位斜面23、定位缺口24构成；侧面为扇形的后部18与车架主管后段3固定连接、侧面为条形的前部21与车架主管前段2固定连接；侧面为扇形的后部18与侧面为条形的前部21由所设的转动轴22活动连接；圆形手轮16与螺杆20固定连接，螺母19与侧面为条形的前部21固定连接，螺杆20装在螺母19之中，控制三角形压条17的上下运动，以便实现压紧或松开的功能。

当本发明骑行时，如图1图2所示：三角形压条17压住定位缺口24，车架主管前段2与车架主管后段3相对固定；当需要折叠时，先将鞍座4、鞍座管5放下；然后反时针旋转圆形手轮16，控制三角形压条17往上移动脱离定位缺口24，再将圆形手轮16、三角形压条17、侧面为条形的前部21、螺杆20、螺母19，连同车架主管前段2、车把1、前轮15一起绕转动轴22反时针转动，当前轮靠拢车架主管后段3后，顺时针旋转圆形手轮16控制三角形压条17移动，压住定位斜面23，如图3图4所示；最后将带小轮的双支架8用脚拨下，本发明即折叠成图3状态；这个状态下，小轮9落地，手握车把，本发明很好拉行，并且货架7上还可以装载些行李。