[发明专利]带颈托功能的座椅头枕

说明书

技术领域

本发明涉及一种头枕，特别是涉及一种带颈托功能的座椅头枕。

背景技术

目前市场上的大部分座椅头枕仅在一定范围内对乘员头部起到保护和 支撑作用，没有独立的颈托机构来实现对乘员的颈部有效支撑。部分车型 的头枕调节装置可对乘员的颈部起到一定的侧翼包覆作用，但是尚未达到 人体颈部所需要的支撑位置，乘员仍需购置汽车后期市场的颈托来增加颈 部的舒适性。

发明内容

本发明的主要目的在于：提供一种结构简单，性能可靠的带颈托功能 的座椅头枕。

为达到上述目的，本发明提供一种带颈托功能的座椅头枕，包含有一 头枕本体，其还包含有一颈托及颈托调节装置；所述颈托调节装置包含有 一组滑杆、导套、金属管，所述导套与金属管固定安装于头枕本体上，导 套固定于金属管中，所述滑杆一端固定安装于颈托上，另一端滑杆设于所 述导套中；所述滑杆设有档位槽、卡止槽，且所述导套对应所述滑杆的卡 止槽设有可卡扣所述卡止槽的卡片；

所述导套的下部开通槽将其分为两瓣呈U形；

所述导套上部增加复数个凸筋与金属管过盈配合；

所述导套下部设有U型金属管卡片，其外径与金属管内径过盈配合。

所述滑杆的档位槽为带有斜面的凹槽，其深度为1.2mm～1.7mm，其斜 面的张开角度为130°～160°；

所述滑杆的卡止槽为一面为斜面，另一面为直面的凹槽；

所述导套的卡片两端装弹簧，且所述卡片中间开有长孔，一挡销装配 于长孔中间；

所述导套中部设有两个滑杆卡片，其内径与滑杆外径过盈配合一定长 度；

所述滑杆之间为非平行的结构，在其横向和纵向上存在偏差量；

所述滑杆的横向偏差量和纵向偏差量为1.5mm～3.5mm。

本发明中的档位槽的深度设在1.2mm～1.7mm范围内，张开角度设在 130°～160°的范围内，在该范围内可以保证：当乘员颈部向颈托施加 30N～75N范围之间一定的后向力时，卡片就会滑出档位槽，颈托即向头 枕本体端滑动，从而缓解了撞击力，以保证乘员颈部安全。

本发明是对车辆座椅头枕增加颈部支撑的功能，结构简单，操作方便， 使用安全可靠，并且整个结构紧凑、小巧，最终达到了舒适、美观、实用 的目的。

附图说明

图1为本发明的结构剖示图；

图2为本发明的两滑杆中心所在面的截面示意图；

图3为本发明的滑杆、塑料导套和金属管装配结构示意图；

图4为本发明的塑料导套结构示意图；

图5为本发明塑料导套与金属管的装配分解图；

图6为本发明的塑料导套平面示意图；

图7a为本发明的两滑杆之间横向偏差示意图；

图7b为本发明的两滑杆之间纵向偏差示意图；以及

图8为本发明的使用示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的带颈托功能的座椅头枕，包含有一头枕本体10， 一颈托20，以及颈托调节装置30；所述颈托20由颈托软质层21和颈托包 覆层22组成；所述头枕本体10由头枕本体骨架11，头枕本体软质层12 以及头枕本体包覆层13组成；所述颈托调节装置30包含有一组滑杆31、 塑料导套32、金属管35，支撑板33，支架34；结合图2所示，所述塑料 导套32，支架34，金属管35固定安装于头枕本体10上，支撑板33固定 安装于颈托20上，本发明使用两根滑杆31，两个塑料导套32，两段金属 管35，支架34两端分别固设于头枕本体10的头枕本体骨架11上，两金 属管35固定于支架34上，两塑料导套32分别固定在金属管35中。