[发明专利]一种智能型充电连接器

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车充电控制及充电保护装置，尤其涉及一种用于控制电 动汽车充电保护、意外断电或其他突发事情处理的智能型充电连接系统。

背景技术

随着燃料价格的日益提高，电动汽车开始受到消费者的关注，一些汽车厂 商推出一些电动概念车，有些电动概念车已经在欧洲进行广泛的实验。当然， 电动车的使用也受到一些因素的限制，这就是如何为它充电。电动汽车是一种 发展前景广阔的绿色交通工具，是解决能源和环境问题的重要手段。电动汽车 充电站为电动汽车运行提供能量补给，是发展电动汽车所必须的重要配套基础 设施。

电动汽车以电代油，能够实现“零排放”，噪音低，是解决能源和环境问 题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经 济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。 以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势已经成 为普遍共识。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础 支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。所以设计一种方 便安全可靠的充电系统显得尤为重要，这也是当前这一领域的技术发展瓶颈， 在充电系统中，充电站的建设需要根据电动汽车的充电需求，结合电动汽车充 电模式进行相应的规划和设计。

在电动汽车充电时，常规充电连接器(俗称插头、插座)功能简单，并且 不能通用。目前市面上的充电连接器仅含强电联接口，即仅含有直流充电的+极 和一极(或再包含一个接地)。接插时操作人员需要带电操作，并且不具备必要 的锁死、联接确认和误拔时保护功能。

发明内容

为了解决现有充电连接器存在的技术缺陷，本发明的目的是提供一种智能 型充电连接器，该充电连接器操作方便，安全可靠，消除了不安全因素，起到 了安全保护作用。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种智能型充电连接器，该连接器由充电插头、插座和智能控制系统组成， 所述的插座上设有两只充电电极插针和至少两只弱电极插针，弱电极插针的长 度小于充电电极插针的长度，并在插头上设有相应的两个充电电极插孔和两个 弱电极插孔，两个弱电极插孔相互导通；所述的智能控制系统包括断路器及断 路器电动操作机构、继电器、合闸按钮开关、分闸按钮开关、强电交流电源和 由强电交流电源供电的弱电直流电源；断路器电动操作机构包括用于控制断路 器合闸和分闸的电机和第一辅助触点，第一辅助触点上设有分别控制合闸和分 闸的合闸执行单元、分闸执行单元和电极连接端子，合闸执行单元与分闸执行 单元分别与电极连接端子连接；继电器包括13号端子、14号端子、9号端子、 4号端子、8号端子、12号端子、线圈和与线圈作用的第一常闭触点，线圈设置 在13号端子和14号端子之间，13号端子和14号端子连接弱电直流电源并分别 与两只弱电极插针相连接，4号端子与8号端子并联并通过第一常闭触点与12 号端子串联，8号端子连接合闸按钮开关后接到合闸执行单元，9号端子连接分 闸按钮开关后接到分闸执行单元，所述的9号端子与12号端子分别连接到强电 交流电源的一极，4号端子和电极连接端子接到强电交流电源的另一极。

作为进一步改进，上述的断路器电动操作机构还包括第二辅助触点，第二 辅助触点上设有15号端子和11号端子，15号端子与11号端子的连接状态和断 路器的合闸和分闸状态同步；所述的继电器还包括1号端子、5号端子和与线圈 作用的第二常闭触点，1号端子与5号端子并联并通过第二常闭触点与9号端子 串联；1号端子连接15号端子，11号端子连接到分闸执行单元。

作为优选，上述的断路器及断路器电动操作机构采用S3N断路器。S3N断路 器为ABB公司生产，为市售产品，集成了断路器及断路器电动操作机构。

作为优选，上述的继电器采用MY2J继电器。

作为进一步改进，上述的插座上还设有接地极插针，所述的接地极插针的 长度大于充电电极插针的长度。接地极插针最长，这样设计的目的是，保证充 电插座与插座连接时，首先能够确保安全可靠的接地，安全性大大提高。

作为进一步改进，上述的插座上还设有多个通信电极插针，通信电极插针 的长度小于充电电极插针的长度。多个通信电极插针可以往整车充电屏液晶显 示器实时传输车内电池总电压，总电流，及单电压等数据。