[发明专利]一种桥梁桩基用护筒

说明书

技术领域

本发明涉及一种桥梁桩基钻孔施工装置，特别涉及一种桥梁桩基用护筒。

背景技术

目前，传统桩基施工所埋设护筒都为单壁式(钢板卷制成)护筒，护筒长(埋设深度)一般在3米以内，如果由于地表地质条件的原因(如淤泥等软土地表)限制，必须深埋护筒方可正常施工，那么在施工成桩后起拔护筒往往需要吊车等大型起拔设备，且起拔成功率很低，容易造成不能起拔，结果丢弃护筒，对施工企业而言，经济浪费与损失巨大。

发明内容

本发明通过将护筒壁厚加大到一定程度，使护筒底端形成一定宽度的环状区域，通过预设的导气管向这个区域(护筒底端)充气加压，用气压产生的力将护筒向上托起，解决了目前护筒起拔困难，造成丢弃浪费的问题。

本发明是由以下技术方案实现的：

一种桥梁桩基用护筒，由内壁，外壁，连接内外壁的连接圈和导气管组成，内外壁的下端通过连接圈形成下开口凹槽式的封闭结构，用于将外界空气导入凹槽的导气管位于内壁和外壁之间。

外壁埋入地下深度大于内壁。

内壁和外壁之间还设有泄气管。

本发明利用流体力学原理，可以轻松的起拔护筒，避免了较长护筒无法起拔而造成的无谓浪费，节约了成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，同时也是图2的I-I剖视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明的工作原理示意图。

具体实施方式

本发明解决了两个重大技术难题：

1)从护筒外通过导气管向护筒底端充气加压，使其产生“内力”将护筒托起，也就是将外力转移到护筒底部而产生作用。

2)“起拔”护筒时，由于向护筒底端充气，底端就不会形成真空区，也就避免了由于真空形成的巨大阻力，使护筒更利于“起拔”。

下面结合附图对本发明作进一步的解释：

如图1-2所示，本发明由内壁2，外壁1，连接内外壁的连接圈3和导气管4组成，内外壁的下端通过连接圈3形成下开口凹槽式的封闭结构，用于将外界空气导入凹槽的导气管4位于内壁和外壁之间。外壁1埋入地下深度大于内壁2，内壁2和外壁1之间还设有泄气管5。连接圈3的上端与下端与内壁2和外壁1形成封闭结构。为节约材料，使护筒使用时刚性更好，可在外壁1与内壁2之间多增设一些连接点。导气管4预设向气仓6通气，为有备用，导气管4可多预设几个。

本发明工作过程如下：

如图1-3所示，埋设护筒前，在气仓6内安置固定有空隙的材料，比如筛网7，再用具有弹性的材料，如泡沫板8等将气仓6封闭，这样，如图3所示，在埋设护筒、钻孔、灌桩及灌桩完毕，整个过程中气仓6保持“空”态。待灌孔完毕，迅即通过导气管4往气仓内充气加压，气压达到一定时，护筒开始上升，封仓材料亦脱离气仓。护筒上升时，由于有砼9封堵，护筒内侧不易漏气，如护筒外侧有漏气现象，则迅即通过导泄气管5放气减压，使砼9靠自重回落，保持护筒底端外侧壁兜裹着砼9，达到密封的目的，然后再充气加压，使护筒上升。如此反复操作，护筒很快被“拔起”。

本发明核心部分是上图示气仓6形成的凹槽部分，它沿护筒周圈均为凹槽。这样设计的目的是便于沿整个护筒的底部预设气仓6.在施工作业过程中该气仓6始终保持“空”的状态，“起拔”护筒时，给气仓6充气加压，护筒底端周圈同时迅即产生压力，将护筒托起。护筒凹槽部分的径向宽度可由护筒的长度(埋置深度)确定。埋置越深，宽度可越宽，产生的“起拔力”越大。例如：假定该种护筒外径为2.2m，内径为2.0m，那么其壁厚为10cm，其底端周圈面积S＝1.1×1.1×3.14-1.0×1.0×3.14＝0.66m²，当充气气压为0.8MPa，则压力N＝0.66×0.8×100＝53(吨)，显然这是一个非常可观的“数据”。为防止护筒“起拔”时沿护筒外侧漏气损失压力，可将护筒下端外壁1略做的长些。为护筒方便制做及起拔时阻力小，将护筒筒圈及壁厚做成等截面。综上所述，本发明护筒制做简单，操作方便，易“起拔”，能重复使用以避免浪费，特别在不良施工地质条件下，有极大的应用价值和市场空间。