[发明专利]用于显示机动车的剩余里程的方法有效
申请号: | 201010125889.8 | 申请日: | 2010-02-25 |
公开(公告)号: | CN101817309A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | J·舒曼;N·施赖伯;M·布赖辛格 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R16/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 显示 机动车 剩余 里程 方法 | ||
1.一种借助于机动车信息装置显示机动车的剩余里程的方法,所述 信息装置包括:用于确定所述机动车的储能装置的充储量的单元、用于 推定关于所述剩余里程的估值的计算单元以及用于显示所述剩余里程的 图形显示装置,
所述方法包括下列步骤:
-根据所述储能装置的充储量以及影响剩余里程的至少一个其他机 动车状态反复地推定关于所述机动车剩余里程的估值,
-根据所述估值推定第一剩余里程值,并且通过所述显示装置上的 第一图形元件将所述第一剩余里程值显示为第一显示值,
-在显示所述第一显示值期间推定更新后的第二剩余里程值,
-确定在第一和第二剩余里程值之间的差,
-如果所述第一剩余里程值和所述第二剩余里程值之间的数值差额 超过一预定的阈值,则除了在所述显示装置上的所述第一显示值之外, 通过第二图形元件将第二剩余里程值显示为第二显示值,由此为机动车 驾驶员提供帮助,使其能够观察其驾驶风格和/或其他作用参量对机动车 的剩余里程产生的影响。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于还包括下列附加步骤:
-在显示所述第一显示值和第二显示值期间推定更新后的第三剩余 里程值,
-如果所述第二剩余里程值比所述第一剩余里程值更接近所述第三 剩余里程值,那么用所述第二剩余里程值作为第一显示值并通过所述第 一图形元件显示该第二剩余里程值,并且所述第二图形元件保持显现。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于还包括下列附加步骤:
-在显示所述第一显示值和第二显示值期间推定更新后的第三剩余 里程值,
-如果所述第二剩余里程值比所述第一剩余里程值更接近所述第三 剩余里程值,那么用所述第二剩余里程值作为第一显示值并通过所述第 一图形元件显示该第二剩余里程值,并且使所述第二图形元件消隐。
4.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,所述第一图 形元件被构造为条柱。
5.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,所述第二图 形元件被构造为箭头。
6.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于还包括下列附 加步骤:
-在显示所述第一显示值期间并且在显示所述第二显示值之前监控 所述影响剩余里程的至少一个其他机动车状态的改变,
-如果所述剩余里程随着该机动车状态的改变而发生的改变在数值 上超过一预定的改变阈值,则除了第一显示值之外,还显示用于显示所 述剩余里程随着该机动车状态的改变而发生的改变的第三图形元件。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述剩余里程随着该 机动车状态的改变而发生的改变通过所述第三图形元件的显示仅包括剩 余里程的减少或者增加的定性显示。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述第三图形元件的 显示伴随着所述第一图形元件的颜色改变。
9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述第二剩余里程值 的推定以及在需要时对所述第二图形元件的显示是以在时间上相对所述 第三图形元件的显示延迟的方式实现的;所述第三图形元件具有与所述 第二图形元件一样的外观图;与所述第二图形元件的显现同时地使所述 第三图形元件消隐。
10.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,所述第二 图形元件仅仅在所述机动车的多个工作模式之一下显示。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,在过渡至该多个工 作模式之一时,通过所述显示装置上的第四图形元件来显示所述机动车 的剩余里程的改变。
12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,在过渡至先于该多 个工作模式之一的一个工作模式时,通过所述显示装置上的第四图形元 件来显示所述机动车的剩余里程的改变。
13.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述第四图形元件 被构造为箭头。
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