[发明专利]一种梭车无效
申请号: | 201010127026.4 | 申请日: | 2010-03-04 |
公开(公告)号: | CN101797903A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 金嵘;庄德胜;韩宇;石磊;杨庆丰;迟玉华;郭聪 | 申请(专利权)人: | 三一重型装备有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;G01L5/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李兆岭;逯长明 |
地址: | 110027 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
技术领域
本发明涉及煤炭输送机械领域,特别涉及一种梭车。
背景技术
梭车是一种井下运煤机械,梭车设有卷筒,卷筒上缠绕有一定长 度的电缆,梭车在工作时,卷筒进行收缆或者放缆操作,以便梭车能 够往复行走,从而实现运煤目的。
请参考图1,图1为现有技术一种典型的梭车的结构示意图。
现有技术中的梭车包括车轮5′,车轮5′的前端设有电缆导向轮 4′2,卷筒上的电缆4′1绕过电缆导向轮4′2,并与外接电源连接。由 于井下道路不平,照明不佳,因而存在着电缆4′1易于受到额外拉力 (如电缆4′1被车轮5′压位)而被拉断的现象,这一方面将会导致发 生安全事故,另一方面也会影响工作效率。
如图1所示,梭车向左行驶或者向右行驶时,卷筒都有可能进行 收缆或者放缆操作。当梭车向左行驶时,此时如果卷筒进行放缆操作, 当电缆4′1被车轮压住时,显然不会发生电缆4′1被拉断的现象;此 时如果电缆卷筒进行收缆操作,当电缆4′1被车轮压住时,由于速度 不一致有可能导致电缆4′1被拉断的现象。
如图1所示,当梭车向右行驶时,此时如果电缆卷筒进行收缆操 作,当电缆4′1被车轮压住时,显然肯定会发生电缆4′1被拉断的现 象;此时如果电缆卷筒进行放缆操作,当电缆4′1被车轮压住时,由 于速度不一致也有可能导致电缆4′1被拉断的现象。在此需要说明的 是,所述梭车向左行驶为梭车在图1中向左行驶,即为车轮5′作逆时 针转动;所述梭车向右行驶为梭车在图1中向右行驶,即为车轮5′作 顺时针转动。
此外,除了电缆4′1被车轮5′压住而发生拉断现象外,由于井下 巷道狭窄,工况复杂,电缆4′1有可能受到其他额外拉力而被拉断。
综上所述,当电缆被车轮压住时,如何防止电缆被拉断,进而防 止发生安全事故和影响工作效率,是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种梭车,该梭车在电缆被车轮 压住时,能够防止电缆拉断现象的产生,进而防止发生安全事故和影 响工作效率。
为解决上述技术问题,本发明提供一种梭车,包括卷筒,所述卷 筒缠绕有电缆;所述梭车还包括车轮,所述车轮的前端设有导向轮, 所述电缆绕过所述导向轮与电源连接;所述梭车还包括:
拉力检测装置,用于检测所述电缆受到的拉力,并发出信号;
控制装置,用于接收所述信号,并向所述梭车和所述卷筒发出指 令;
当所述拉力检测装置检测到的拉力达到预定值时,在所述控制装 置的控制下,所述梭车的速度大于或等于所述电缆的速度;
定义所述梭车向左行驶时的速度为正值,向右行驶时的速度为负 值;定义所述电缆卷入所述卷筒的速度为正值,从所述卷筒卷出的速 度为负值。
优选地,
当所述拉力检测装置检测到的拉力达到预定值并当所述卷筒进 行收缆操作时,所述控制装置控制所述卷筒停止动作或者反转,并控 制所述梭车停止行驶;
当所述拉力检测装置检测到的拉力达到预定值并当所述卷筒进 行放缆操作时,所述控制装置控制所述梭车停止行驶。
优选地,所述拉力检测装置包括滚轮,所述滚轮连接有机械触发 元件,所述拉力检测装置还包括弹性元件,所述弹性元件一端固定, 另一端与所述机械触发元件连接,所述电缆绕过所述滚轮;所述拉力 检测装置还包括反馈元件;
当所述电缆受到的拉力逐渐增大并恰好等于所述预定值时,所述 机械触发元件向靠近所述反馈元件的方向运动,并正好触发所述反馈 元件,所述反馈元件发出所述信号。
优选地,所述反馈元件为行程开关。
优选地,所述控制装置包括液压控制装置和电气控制装置;所述 反馈元件为截止阀,所述截止阀通过反馈油路与所述液压控制装置连 接,所述反馈油路上设有压力传感器;
当所述机械触发元件触发所述截止阀时,所述截止阀开启,所述 反馈油路导通,在所述反馈油路油液的作用下,所述液压控制装置向 所述卷筒发出停止动作或反转的指令;
所述压力传感器感受到反馈油路油液的压力后,向所述电气控制 装置发出信号,所述电气控制装置向所述梭车发出停止行驶的指令。
优选地,所述机械触发元件和所述反馈元件均安装于所述梭车的 导向轮支架上。
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