[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用前照灯，其是将具有第1及第2灯具单 元的灯具主体经由校准机构可倾斜移动地支撑在灯体上而成的。

背景技术

当前，作为车辆用前照灯，已知具有下述结构，即，将具有在 车宽方向上隔着规定间隔配置的第1及第2灯具单元的灯具主体，经 由校准机构可倾斜移动地支撑在灯体上。

在“专利文献1”中，作为这种车辆用前照灯的校准机构，记载 了下述结构，即，校准支点位于第1灯具单元和第2灯具单元之间， 上下校准点位于该校准支点的下方，并且，左右校准点位于校准支点 的侧方。

专利文献1：日本特开平5-135605号公报

发明内容

如上述“专利文献1”中记载所示，根据在灯具布局方面的要求 等，存在很多将校准支点配置在第1灯具单元和第2灯具单元之间的 情况。

在这种结构中，在相对于校准支点而将左右校准点配置在与第1 灯具单元的左右同侧的情况下，灯具主体的第2灯具单元的部分成为 被悬臂支撑的状态，其支撑强度不够。因此，可能由于车体振动等使 来自第2灯具单元的照射光晃动，或使灯具主体损坏。

因此，在上述“专利文献1”所记载的车辆用前照灯中，对提高 灯具主体的支撑强度想办法，形成下述结构，即，在该灯具主体中设 置止振销，其相对于校准支点而位于与第2灯具单元的左右同侧，且 位于连结校准支点和左右校准点的直线上，沿该直线延伸，并且，该 止振销与形成于灯体上的滑动槽嵌合。

但是，如果如上述所示仅设置止振销，则存在下述问题。

即，如果无法充分确保灯具主体以及灯体各自的尺寸精度，则 难以使作为刚体的止振销与灯体的滑动槽嵌合，因此，存在灯具主体 的组装作业性降低的问题。

另外，如果通过校准操作使灯具主体向左右方向倾斜移动，则 与此相伴，止振销相对于灯体的滑动槽滑动，但由于止振销嵌合在滑 动槽中，所以难以将其滑动阻力控制为适当范围内的大小。因此，无 法高精度地进行校准操作，在某些情况下，还存在向滑动部分施加负 荷而止振销损坏的问题。

本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种车辆 用前照灯，其将具有第1及第2灯具单元的灯具主体经由校准机构可 倾斜移动地支撑在灯体上，其可以充分确保灯具主体的组装作业性， 并且，可以高精度地进行校准操作，在此基础上，可以提高灯具主体 的支撑强度。

本发明通过替代现有的止振销而形成使用规定的弹性部件的结 构，实现上述目的。

即，本发明所涉及的车辆用前照灯是将具有第1及第2灯具单 元的灯具主体，经由校准机构可倾斜移动地支撑在灯体上而成的，其 特征在于，所述第1及第2灯具单元在车宽方向上隔着规定间隔而配 置，所述校准机构中的使所述灯具主体倾斜移动的校准支点，位于所 述第1灯具单元和所述第2灯具单元之间，使所述灯具主体向左右方 向倾斜移动的左右校准点，相对于所述校准支点位于与所述第1灯具 单元的左右同侧，在所述灯具主体上设置弹性部件，其相对于所述校 准支点位于与所述第2灯具单元的左右同侧，且位于连结所述校准支 点和所述左右校准点的直线上，用于使该灯具主体与所述灯体卡合， 在所述灯体上，与所述弹性部件卡合的卡合用凹部形成为，以规定的 上下宽度向前后方向延伸，所述弹性部件具有沿所述直线延伸的轴 部、和从该轴部延伸的弹性片部，将所述弹性片部以在上下方向上弯 曲的状态插入所述灯体的卡合用凹部中。

只要将上述“第1灯具单元”以及“第2灯具单元”在车宽方 向上隔着规定间隔配置即可，对于上下方向，可以配置为相同高度， 也可以配置为不同高度。

上述“第1灯具单元”以及“第2灯具单元”各自的具体结构 不特别地限定，可以采用例如所谓投射型的灯具单元或抛物线型的灯 具单元等。

上述“灯具主体”只要具有第1及第2灯具单元即可，其具体 结构不特别地限定。此时，该“灯具主体”可以形成将第1及第2 灯具单元利用与它们分体地形成的单元支撑部件进行支撑的结构，该 单元支撑部件也可以形成与第1及第2灯具单元中的一个或者两者的 结构部件一体地形成的结构。

对于上述校准机构中在使灯具主体向上下方向倾斜移动的上下 校准点的具体位置，不特别地限定。