[发明专利]用于控制分布式动力轨道车辆的系统和方法

权利要求书

1.一种用于控制分布式动力轨道车辆组合的方法，所述方法包括：

在所述轨道车辆组合中的第三动力轨道车辆处，指定所述轨道车辆组合中的第一动力轨道车辆作为远程拖曳车进行工作；

基于所述指定，自动地操作所述第一动力轨道车辆的制动管阀至切断模式；

当在所述轨道车辆组合中启动常用制动应用、紧急制动应用和/或惩罚性制动应用时，自动地操作所述第一动力轨道车辆的制动管阀至接通模式；以及

当在所述轨道车辆组合中完成所述常用制动应用、所述紧急制动应用和/或所述惩罚性制动应用时，自动地操作所述第一动力轨道车辆的制动管阀回到所述切断模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一动力轨道车辆定位成邻近所述轨道车辆组合中的第二动力轨道车辆，以及所述第一动力轨道车辆和所述第二动力轨道车辆远离所述第三动力轨道车辆。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，只要所述第一动力轨道车辆被指定作为远程拖曳车进行工作，则所述第一动力轨道车辆的制动管阀便只在所述轨道车辆组合中的常用制动应用、紧急制动应用和/或惩罚性制动应用时操作至所述接通模式，否则便将操作至用以保持在所述切断模式。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述第一动力轨道车辆处，确定所述轨道车辆组合的分布式动力通信系统已进入失去通信的状态，所述失去通信的状态防止在所述第一动力轨道车辆与所述第三动力轨道车辆之间进行分布式动力通信的传送；以及

在所述失去通信的状态期间，并且如果所述第一动力轨道车辆的制动管阀处于所述切断模式，则在所述第一动力轨道车辆处检测所述轨道车辆组合中的制动应用，其中，在所述第一动力轨道车辆处，基于所述轨道车辆组合的制动管中的至少一个压力等级且排除制动管流量数据来检测所述制动应用。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一动力轨道车辆的制动管阀只在所述轨道车辆组合中启动紧急制动应用时而不在常用制动应用或惩罚性制动应用期间操作至所述接通模式。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

指定所述轨道车辆组合中的第四动力轨道车辆作为远程拖曳车进行工作；

基于所述指定，自动地操作所述第四动力轨道车辆的制动管阀至所述切断模式；

当在所述轨道车辆组合中启动常用制动应用、紧急制动应用和/或惩罚性制动应用时，自动地操作所述第四动力轨道车辆的制动管阀至所述接通模式；以及

当在所述轨道车辆组合中完成所述常用制动应用、所述紧急制动应用和/或所述惩罚性制动应用时，自动地操作所述第四动力轨道车辆的制动管阀回到所述切断模式。

7.一种用于控制分布式动力轨道车辆组合的方法，所述方法包括：

指定所述轨道车辆组合中的至少一节动力轨道车辆中的各者作为远程拖曳车进行工作；

基于所述指定，自动地操作所述至少一节动力轨道车辆中的各者的相应制动管阀至切断模式；

当在所述轨道车辆组合中启动常用制动应用、紧急制动应用和/或惩罚性制动应用时，自动地操作所述至少一节动力轨道车辆中的各者的相应制动管阀至接通模式；以及

当在所述轨道车辆组合中完成所述常用制动应用、所述紧急制动应用和/或所述惩罚性制动应用时，自动地操作所述至少一节动力轨道车辆中的各者的相应制动管阀回到所述切断模式。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，只要所述至少一节动力轨道车辆中的各者被指定作为远程拖曳车进行工作，则所述至少一节动力轨道车辆中的各者的相应制动管阀便只在所述轨道车辆组合中的常用制动应用、紧急制动应用和/或惩罚性制动应用时操作至所述接通模式，否则将操作至用以保持在所述切断模式。