[发明专利]防滑轮胎胎面及其生产工艺

说明书

技术领域：

本发明涉及一种提高胎面抓着力及改善轮胎防滑性能的新技术、工艺方法，具体地说是一种防滑轮胎胎面及其生产工艺。

背景技术：

随着汽车技术及道路建设的飞速发展，车辆行驶速度的不断提升，对环保、安全性能的要求日益成为轮胎设计的重点。目前，轮胎的主要防滑技术为防滑链、防滑钉，但这些防滑措施都存在噪音污染大、增加轮胎滚动阻力、影响轮胎使用寿命等缺点。

发明内容：

本发明的目的就是要提供一种噪音小、污染小、安全性高、轮胎滚动阻力小，绿色环保又能延长轮胎使用寿命，兼具防雪滑、防湿滑性能的防滑轮胎胎面及其生产工艺。

本发明的目的是这样实现的：一种防滑轮胎胎面，由普通胎面组成，其特征在于所述普通胎面内部固定连接夹心胶。

本发明的一个最佳实施方案为：夹心胶为颗粒状。其生产工艺如下：

1)预硫化制做夹心胶：夹心胶为颗粒状，要求夹心胶＜0℃时能够结晶，＞0℃时为弹性体，平均直径约2～5mm，经表面处理及混入补强纤维增强与胎面胶的粘合性能；

2)混炼：将夹心胶颗粒放入胎面胶中利用混炼机进行混炼；

3)制半成品防滑轮胎胎面：使用混有夹心胶的胎面胶压出、压型成半成品防滑轮胎胎面；

4)硫化成型：使用有夹心胶的防滑轮胎胎面成型胎胚，硫化外胎，制成成品。

本发明的另一个最佳实施方案：夹心胶为柱状、花纹状中的一种，其 生产工艺如下：

1)预硫化制做夹心胶：夹心胶为柱状或花纹状，并在-5℃～-10℃下冷冻成型，夹心胶要求＜0℃时能够结晶，＞0℃时为弹性体，表面可以进行打毛及浸浆预处理，使之与胎面胶具有良好的粘合性能；

2)夹心胶嵌入普通胎面：在普通胎面压出后冷却前，将夹心胶避开花纹沟位置，按一定排列规则垂直嵌入普通胎面中，停放解冻夹心胶并烘干冷凝水；

3)硫化成型：使用有夹心胶的防滑轮胎胎面成型胎胚，硫化外胎，制成成品。

本发明与普通胎面相比，防滑轮胎胎面增加一种新胶料的成分，以颗粒、柱状或一定的花纹状态存在普通胎面中，类似于果仁在巧克力中的“夹心”状态(以下称为夹心胶)，该种新胶料具有低温和遇湿后结晶，硬度、耐磨性远高于普通胎面胶，与普通胎面胶结合良好等特点。在冬季低温(＜0℃)有冰、雪的路况下，夹心胶因结晶硬化，类似于在路面上撒上一层砂子，能极大地提高轮胎与路面的抓着力，提高轮胎的防雪滑性能，而且与使用防滑链、防滑钉相比噪音小，滚动阻力小，节能环保。在＞0℃湿路面上，因夹心胶耐磨性高于胎面胶，使用中在胎冠表面形成凸起，能有效地破坏胎面与路面间形成的水膜，提高胎面与路面的抓着力，提高轮胎的抗湿滑性能。即使胎面磨耗至无花纹状态，在侧向、径向等各方位仍具有良好的抓着性能和防滑性能，保证轮胎在整个使用过程中均具有良好的操纵性、驱动性、刹车性和安全性。

附图说明：

图1：为本发明实施例1的具体结构示意图。

图2：为本发明实施例2的具体结构示意图。

图3：为本发明实施例3的具体结构示意图。

1、普通胎面   2、夹心胶

具体实施方式：

实施例1：

夹心胶2为颗粒状，其生产步骤如下：

1)预硫化制做夹心胶2：夹心胶2为颗粒状，夹心胶2要求＜0℃时能够结晶，＞0℃时为弹性体，平均直径约2～5mm，经表面处理及混入补强纤维增强与胎面胶的粘合性能；

2)混炼：将夹心胶2颗粒放入胎面胶中利用混炼机进行混炼；

3)制半成品防滑轮胎胎面：使用混有夹心胶2的胎面胶压出、压型成半成品防滑轮胎胎面；

4)硫化成型：使用有夹心胶2的防滑轮胎胎面成型胎胚，硫化外胎，制成成品。

实施例2：

夹心胶2为柱状，其生产步骤如下：

1)预硫化制做夹心胶2：生产柱状夹心胶2，并在-5℃～-10℃下冷冻成型，夹心胶柱根据轮胎规格不同直径在2～5mm，夹心胶2要求＜0℃时能够结晶，＞0℃时为弹性体；

2)夹心胶2嵌入普通胎面1：在普通胎面1压出后冷却前，将夹心胶柱避开花纹沟位置，按一定排列规则垂直压入半成品胎面1中，停放解冻夹心胶2并烘干冷凝水；

3)硫化成型：使用有夹心胶2的防滑轮胎胎面成型胎胚，硫化外胎。

实施例3：

夹心胶2为花纹状，其生产步骤如下：

1)预硫化制做夹心胶2：生产花纹状夹心胶2，并冷冻成型，表面经打毛及浸浆预处理，与胎面胶具有良好的粘合性能。夹心胶2要求＜0℃时能够结晶，＞0℃时为弹性体；