[发明专利]一种用于工程车辆的胎侧防切割装置

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，尤其是一种用于工程车辆的胎侧防切割装置。

背景技术

现有的工程车辆主要有：用在井下开采用的铲运机、装载机和移动集装箱跨车等。

在采矿的井下，用于搬运矿产的轮式设备主要有井下铲运机和装载机，由于井下修路的成本非常高，因此路况都十分恶劣，既有石头又有水，同时在隧道的岩壁有尖锐的石头，车辆在转弯或避车的过程中，经常会撞到岩壁上的尖锐石头，导致轮胎胎侧割伤，甚至轮胎撞伤后爆破。

在港口领域，常用的车型为跨车，其高度为20米至40米，驾驶室在最高处进行控制，在搬运集装箱的过程中，由于司机的位置太高，看不见地面上的物体，因此和地面接触的工程轮胎经常撞到集装箱或别的硬物上，导致轮胎侧面撞击或割伤。

目前普通的做法是加厚胎侧胶，避免切割破坏胎体钢丝；然而，这种方法来防止胎侧被切割却没有达到预料的效果，因此，工程车辆常常需要更换轮胎，不仅影响了工程进度，而且频繁更换轮胎给使用者增加了运行的成本。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种用于工程车辆的胎侧防切割装置；该装置安装在轮辋上，能有效的保护胎侧，防止胎侧割伤或撞击，提高安全性，延长轮胎寿命，提高设备工作效率。它是通过以下方案来实现的：

一种用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于它主要是由橡胶环、多根辐条组成的支撑件和旋转部件所构成的；辐条沿橡胶环均匀分布；每根辐条的一端与橡胶环模压在一起，每个辐条的另一端近端处都有一螺纹孔，且所有螺纹孔的中心在同一圆周上，该圆的圆心与橡胶环的圆心是重合的；从该圆心起，在辐条的1/3处安装有旋转部件。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述橡胶环中包含芳纶纤维。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述芳纶纤维的长度为6mm，杨氏模量为100-120GPa，密度比重为1.45g/cm³，线密度为1310-18000dtex，热膨胀系数为-4--2ppm/K。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述橡胶环中，芳纶纤维与橡胶料的重量比为8∶100。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述橡胶环的厚度为8-12mm，且中间位置最厚，往边缘方向厚度逐渐减小。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述橡胶环有一跨度。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述跨度为550mm。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述辐条的材料为钢或合金。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述辐条为5根或6根或8根。

上述所述的用于工程车辆的胎侧防切割装置，其特征在于所述辐条的一端，与橡胶环接触的部分的表面是镀有铜的，铜层厚度为0.05-1.2mm。

本发明装置通过螺栓将支撑件固定安装在轮辋上，橡胶环的宽度为胎侧高度的1/3，橡胶环的中心点为胎侧变形区域的最外点，由于橡胶环有一跨度，因此能与胎侧有效配合；由于辐条的一端，与橡胶环接触的部分的表面是镀有铜的，因此在硫化时能和橡胶有机结合。由于旋转部件能带动橡胶环在受到切割力时沿着轴向转动，故可有效的将切割力分解掉。由于橡胶环中芳纶纤维的存在，因此其耐磨程度和耐切割程度比单纯的橡胶提高了约30％。

本发明具有以下有益效果：能有效的转移切割力，防止胎侧受到尖锐物的切割或者硬物的撞击，并且容易更换，操作方便，提高了工作的安全性，延长了轮胎寿命，提高了轮胎的耐磨和耐切割性能。

附图说明

图1是本发明实施实例的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施实例对本发明作详细描述。

实施实例