[发明专利]密闭型压缩机的曲轴和汽缸结构

说明书

技术领域

本发明属于一种压缩机，具体涉及一种密闭型压缩机的曲轴和汽缸结构。

背景技术

如图1、2所示，现有技术的密闭型压缩机，包括在壳体1的内部上侧安装有电机组件20，在电机组件20的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件30。壳体1由中空的圆筒形筒体11、上盖12和下盖13等组成。电机组件20压入固定在筒体11的内圆周面上，它由定子21、转子22和压入固定在转子22的中心并传递旋转力的旋转曲轴23等组成。

压缩机组件30包括汽缸31、上轴承32和下轴承33，在汽缸31的压缩空间C内部形成旋转曲轴23的偏心部23a，在偏心部23a的外侧、设置有靠偏心部23a能够自转及公转的滚动活塞35，一侧端与滚动活塞35的外圆周面线接触，并将汽缸31的内圆周面和活塞35的外圆周面形成的压缩空间C区划为吸入区和压缩区的挡板36等结构。汽缸31中还连通吸入区内的吸气管的吸气口(未图示)，以及用于排出压缩区内压缩介质的排气口37。

此外，上轴承32中设有排出口(未图示)，其上侧连结固定有消音器34，用于降低从排出口排出的压缩介质气体由压力差而产生的噪音。在密封壳体1的下部设有吸气管14，为使通过消音器34的介质气体排出到密封壳体1外部，在上盖12上设有排气管15，在上盖12上还设有连接电源线的接线柱16。

现有技术压缩机的工作原理和过程：

电机接通电源启动后，曲轴开始转动，活塞在曲轴偏心部的带动下进行自转及公转的转动，汽缸壁有一条穿通的槽，挡板安装在槽内，挡板与槽的配合精度要求很高，挡板在活塞的带动下在槽内进行滑动，由于挡板将压缩空间C区划为吸入区和压缩区，当曲轴旋转一周时，活塞围绕汽缸旋转一周，进气腔完成进气过程。与此同时，压缩腔完成一次压缩和排气过程。

但是，在现有技术的密闭型压缩机中，在压缩机运转时，由于气体的压力很大，压缩机泵体在进行排气过程中会形成很大的扭矩，这样不仅会造成压缩机泵体的变形，还会浪费很多电机的输入功率，使压缩机的效率下降。

发明内容

本发明是为了克服现有技术的缺点而提出的，其目的是提供一种提高压缩机效率的密闭型压缩机的曲轴和汽缸结构。

本发明的技术方案是：一种密闭型压缩机的曲轴和汽缸结构，所述的压缩机，包括壳体，在壳体的内部上侧安装有电机组件，在电机组件的下侧相隔一定距离安装有压缩机组件。壳体包括筒体、上盖和下盖，电机组件压入固定在筒体的内圆周面上，电机组件包括定子、转子和压入固定在转子的中心并传递旋转力的旋转曲轴。

压缩机组件包括活塞、汽缸、上轴承、下轴承和吸气消声器。

在偏心部的外侧形成凹型槽，在凹型槽内设置有磁铁，在汽缸内侧形成凹型槽，在凹型槽内设置有磁铁。

偏心部外侧的磁铁与偏心部外侧的凹型槽配合，汽缸内侧的磁铁与汽缸内侧的凹型槽配合。

两只磁铁的极性相反。

在偏心部的外侧形成T型槽，在T型槽内设置有T型磁铁，在汽缸内侧形成T型槽，在T型槽内设置有T型磁铁。

T型磁铁和T型槽互相配合，两只T型磁铁的极性相反。

本发明由于在曲轴的偏心部和汽缸的内侧设置了磁铁，当压缩机运转时，在压缩机排气阶段，可以利用一对极性相反的磁铁形成的磁力，辅助压缩机运转，这样就减少了压缩机的输入功率，提高了压缩机的效率。

附图说明

图1是现有技术的密闭型压缩机的纵向剖面图；

图2是现有技术的汽缸、活塞、曲轴和挡板的装配示意图；

图3是安装本发明的汽缸和曲轴结构的密闭型压缩机的纵向剖面图；

图4是本发明的曲轴主视图；

图5、6是本发明的汽缸、活塞、曲轴和挡板的装配示意图。

其中：

1  壳体       11 筒体

12 上盖       13 下盖

14 吸气管     15 排气管

16 电源接线柱 20 电机组件

21 定子       22 转子

23 曲轴       23a 偏心部

30 压缩机组件 31  汽缸

32 上轴承     33  下轴承

34 消音器     35  活塞

36 挡板       40  电机组件

41 曲轴       41a 偏心音

42 凹型槽     43  磁体

44 T型槽      45  T型磁铁

51 汽缸       52  排气孔