[发明专利]摩托车后围板与车架连接组合

权利要求书

1.一种摩托车后围板与车架连接组合，左后围板(1)和右后围板(2)分居在车架(3)后部的两侧，并位于后中连接板(4)的前方，左、右后围板(1、2)的中前部通过螺栓与车架(3)连接，左、右后围板(1、2)的后端均与后中连接板(4)相扣接，后中连接板(4)通过螺栓与车架(3)固定，其特征在于：在所述左、右后围板(1、2)的后部之间连接有支架(5)，该支架(5)固定在车架(3)上。

2.根据权利要求1所述的摩托车后围板与车架连接组合，其特征在于：所述支架(5)由定位板(5a)和支耳(5b)组成，定位板(5a)为长度明显大于宽度的长条结构，在定位板(5a)的左右两侧对称设置支耳(5b)，各支耳(5b)套装于对应后围板(1或2)后部内侧面的插销(7)上；在所述定位板(5a)的中部开有弧顶朝下的半圆形缺口(5e)，该半圆形缺口(5e)的左右两侧通过螺栓与车架(3)及车架(3)上的座垫锁座(6)相固定。

3.根据权利要求2所述的摩托车后围板与车架连接组合，其特征在于：所述支耳(5b)与定位板(5a)相垂直，由同一片材通过冲压成型。

4.根据权利要求3所述的摩托车后围板与车架连接组合，其特征在于：所述支耳(5b)为矩形，该支耳(5b)的上边沿与定位板(5a)的顶边平齐，在支耳(5b)的下部开设供插销(7)穿过的第一过孔(5c)，该第一过孔(5c)低于定位板(5a)的底边。

5.根据权利要求4所述的摩托车后围板与车架连接组合，其特征在于：所述支耳(5b)上的第一过孔(5c)为长条形，该第一过孔(5c)的长度方向与定位板(5a)的长度方向相垂直。

6.根据权利要求5所述的摩托车后围板与车架连接组合，其特征在于：在所述支耳(5b)的第一过孔(5c)内装有胶垫(8)，该胶垫(8)套装在对应的插销(7)上。