[发明专利]厢式太阳能发电车无效
申请号: | 201010129331.7 | 申请日: | 2010-03-09 |
公开(公告)号: | CN101823511A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 王士元 | 申请(专利权)人: | 英利能源(中国)有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60R16/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能 电车 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车,更具体地说,涉及一种厢式太阳能发电车。
背景技术
厢式车辆是指具有独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢,并装有专用设施,用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车。按功能,厢式车辆可分为普通厢式运输车和特殊用途的厢式车,前者有硬体厢式货车、软篷厢式运输车、翼开式厢式运输车等;后者如冷藏车、保温车、防爆车、邮政车、医疗救助车、运钞车等厢式专用车。厢式车辆主要具有防雨、防尘、防损坏、防污染、防丢失和便于管理等优点。但是车厢除了可以放置东西外就没有其他用途,造成资源的浪费。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种厢式太阳能发电车,更好的满足人们对于用电的需要。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种厢式太阳能发电车,包括底盘,该厢式太阳能发电车,还包括:
安装在所述底盘上的车厢,所述车厢的厢壁包括框装骨架和太阳能电池板,所述太阳能电池板安装在所述框装骨架内。
优选地,在上述厢式太阳能发电车中,所述框装骨架具有空心钢框装结构。
优选地,在上述厢式太阳能发电车中,所述空心钢为“T”字形空心钢。
优选地,在上述厢式太阳能发电车中,还包括支撑架,所述支撑架底端安装在所述底盘上,顶端铰接在所述车厢的顶壁内侧。
优选地,在上述厢式太阳能发电车中,所述支撑架的数目为两个,两者安装在所述底盘两侧偏后位置,且两者的铰接中心同轴。
优选地,在上述厢式太阳能发电车中,所述车厢的侧壁铰接在所述车厢的顶壁上,且所述侧壁连接有能够推动其相对于所述顶壁展开的动力部件。
优选地,在上述厢式太阳能发电车中,所述车厢的顶壁内侧与所述车厢的侧壁相对应的位置上还铰接有侧壁支撑板,所述侧壁支撑板任意一端到所述侧壁的铰接中心的距离大于所述侧壁的铰接中心到对应边的距离。
优选地,在上述厢式太阳能发电车中,所述车厢的后壁铰接在所述车厢的顶壁上,且所述侧壁连接有能够推动其相对于所述顶壁展开的动力部件。优选地,在上述厢式太阳能发电车中,所述车厢的顶壁内侧与所述车厢的后壁相对应的位置上还铰接有后壁支撑板,所述后壁支撑板任意一端到所述后壁的铰接中心的距离大于所述后壁的铰接中心到对应边的距离。
优选地,在上述厢式太阳能发电车中,所述动力部件为液压驱动部件。
从上述技术方案可以看出,本发明中将厢式汽车的车厢设计成太阳能电池板,结合逆变器和充放电控制部分完成光能与电能的转换。在遇到突发性事件时,就可以直接利用厢式太阳能发电车车厢上的太阳能电池板发的电。因此,厢式太阳能发电车既可以作为单独的厢式汽车使用,又可以进行发电。
此外,在一种优选的技术方案中,可以将车厢的顶壁铰接在支撑架上,顶壁就可以围绕铰接中心旋转,从而改变顶壁的受光角度。将车厢的侧壁和后壁铰接在顶壁上,并通过支撑板使得侧壁和后壁与顶壁保持在在保持在同一平面内,增加了太阳能电池板的受光面积,通过旋转顶壁的角度选择最优的受光角度,提高太阳能电池板的转化效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的厢式太阳能发电车的示意图;
图2为本发明提供的厢式太阳能发电车中车厢任意一厢壁主视图;
图3为本发明提供的厢式太阳能发电车中车厢任意一厢壁俯视图;
图4为图3中I部分的放大图;
图5为本发明提供的厢式太阳能发电车的主视图;
图6为本发明提供的厢式太阳能发电车的俯视图;
图7为本发明提供的厢式太阳能发电车中车厢展开时的俯视图;
图8为本发明提供的厢式太阳能发电车中车厢展开时的仰视图;
图9为本发明提供的厢式太阳能发电车中车厢闭合时的仰视图;
图10为本发明提供的厢式太阳能发电车工作状态示意图1;
图11为本发明提供的厢式太阳能发电车工作状态示意图2。
具体实施方式
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