[发明专利]氧化锂动力电池

说明书

技术领域

本发明涉及一种锂动力电池，尤其涉及一种氧化锂动力电池。

背景技术

蓄电池是电动汽车的动力源泉。目前，制约电动汽车发展的关键是动力蓄 电池不理想。电动汽车蓄电池的主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命。 要使电动汽车能与内燃机汽车相竞争，关键是开发出比能量高、比功率大、使 用寿命长和成本低的蓄电池。

现有技术中动力蓄电池主要有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、镍镉电池、钠硫 蓄电池和锂离子电池。铅酸蓄电池具有两大缺点：一是比能量低，所占的质量 和体积太大，且一次充电行驶里程较短；二是使用寿命短，使用成本过高。镍 氢蓄电池生产成本高，价格贵，不易普及。镍镉电池具有快速充电，循环使用 和寿命长的优点，但价格高，具有记忆效应，容易因为充放电不良而导致电池 可用容量减少，另外镉有毒，易造成环境污染。钠硫蓄电池需在300℃～350℃， 电池工作需要一定的加热保温，所以高温腐蚀严重，电池寿命较短。锂离子电 池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能， 具有广泛的民用和国防运用的前景，其突出的特点是：重量轻、储能大、无污 染、无记忆效应和使用寿命长；在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍 氢电池的1.6倍，是镍镉电池的3倍，而且不会对环境造成污染，是一种真正 的绿色环保电池，是目前最佳的能运用到电动车上的电池，但目前人们只开发 利用了其理论电量的20％～30％。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本发明提供了一种容易加工，成本更低，容 量更大和稳定性更好的氧化锂动力电池。

本发明提供的氧化锂动力电池，包括正极、负极、电解液和隔膜；所述正 极由铝箔片和涂覆在铝箔片外的正极涂膜材料组成；所述正极涂膜材料按重量 百分比由55％～58％氧化铁锂调浆和42％～45％碳素粉调浆组成；

所述氧化铁锂调浆由下列重量份的原料组成：氧化铁锂：91.5、导电碳黑SP： 3和粘结剂900PVDF：4.5组成；

所述碳素粉调浆由下列重量份的原料组成：碳素：94、导电碳黑SP：1、增 稠剂cmc：2和粘结剂SBR：3组成。

本发明的有益效果：本发明的氧化锂动力电池的正极涂膜材料以氧化铁锂 粉为主，使其该氧化锂动力电池具有工作电压高，能量大，体积小，质量轻， 循环使用寿命更长，循环充放≥2000次；同时具有自放电率低，无记忆效应， 绿色环保的优点。

附图说明

图1为氧化锂动力电池在常温下的放电特性曲线图；

图2为氧化锂动力电池在常温下的循环充放电特性曲线图；

图3为氧化锂动力电池在不同环境温度下的放电特性曲线图；

图4为氧化锂动力电池在常温下的存储特性曲线图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。

氧化锂动力电池包括正极、负极、电解液和隔膜，所述正极由铝箔片和涂 覆在铝箔片外的正极涂膜材料组成。正极涂膜材料按重量百分比由55％～58％氧 化铁锂调浆和42％～45％碳素粉调浆组成。氧化铁锂调浆由下列重量份的原料组 成：氧化铁锂：91.5、导电碳黑SP(super p)：3和粘结剂900PVDF：4.5组成； 碳素粉调浆由下列重量份的原料组成：碳素：94、导电碳黑SP：1、增稠剂cmc： 2和粘结剂SBR：3组成。

氧化锂动力电池的主要组装过程为：1)制作涂膜材料：按照上述的比例将 原料混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正极浆料；2)涂抹：将制成的浆料 均匀地涂覆在金属箔的表面，烘干，制成正极极片；3)装配：按正极片-隔膜- 负极片-隔膜自上而下的顺序放好，经卷绕制成电池极芯，再经注入电解液、封 口等工艺过程，即完成电池的装配过程，制成成品电池。

其中，正极涂膜材料的制作包括如下步骤：1)首先将碳素粉调浆和粘结剂 900PVDF进行均匀混合；2)然后将按上述配比提取待加入的氧化铁锂和导电碳 黑SP，将提取的待加入氧化铁锂和导电碳黑SP均分为2～3份，并分批加入碳 素粉调浆和粘结剂900PVDF的混合浆内，每加入一份氧化铁锂和导电碳黑SP 后，并搅拌成均匀浆料，再加入另一份氧化铁锂和导电碳黑SP进行搅拌。