[发明专利]车用智能增力减排节能控制装置有效
申请号: | 201010130108.4 | 申请日: | 2010-03-23 |
公开(公告)号: | CN101798964A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 戴文有;唐健;王景延 | 申请(专利权)人: | 戴文有 |
主分类号: | F02D41/26 | 分类号: | F02D41/26;F02M25/12 |
代理公司: | 辽宁沈阳国兴专利代理有限公司 21100 | 代理人: | 王钢;张立新 |
地址: | 110015 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 增力减排 节能 控制 装置 | ||
1.车用智能增力减排节能控制装置,其特征在于结构如下:与原车电控单元(1)的输出端连接的整形电路(6),整形电路(6)的输出端与微处理器(8)连接,微处理器(8)的输出端与功率放大电路(7)连接,功率放大电路(7)的输出端与氢氧机(9)及喷油电磁阀(10)连接,氢氧机(9)的输气管与水气分离罐(13)连接,水气分离罐(13)的输气管与发动机进气支管(11)连接,微处理器( 8)的输入端还与操作按键(5)和电源变换电路(3)连接,电源变换电路(3)的输入端与汽车电瓶(2)连接。
2.根据权利要求1所述的车用智能增力减排节能控制装置,其特征在于所述的操作按键(5)为输入部,用于输入燃料信息。
3.根据权利要求1所述的车用智能增力减排节能控制装置,其特征在于所述的微处理器( 8)的输出端与信号显示装置连接。
4.根据权利要求3所述的车用智能增力减排节能控制装置,其特征在于所述的信号显示装置(4)为显示器。
5.根据权利要求1所述的车用智能增力减排节能控制装置,其特征在于所述的微处理器为智能控制器,它采用PIC单片机。
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