[发明专利]自迁移阻锈剂及其制备方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种自迁移阻锈剂材料及其制备方法，用此种工艺制作的自迁移阻锈剂具有较好的钢筋阻锈和缓腐作用。

背景技术

自新中国成立以来，特别是改革开放以来的三十年，我国的经济建设得到了长足的发展，取得了举世瞩目的辉煌成就。在经济建设的带动下，我国的公路建设以及公路桥梁建设都得到了相应的快速发展。建国时我国的公路通车总里程只有8.07万公里，而截至2008年，我国公路通车总里程达到了358万公里，其中高速公路的通车总里程就达到了6.03万公里，高速公路总里程位居世界第二位。与此同时，我国公路桥梁的建设也日新月异，到2008年底，我国的公路桥梁数目达到了约50万座，每年开工建筑的桥梁约为1万余座，建造桥梁的技术已经达到了世界先进水平。

公路是国民经济发展的大通道，道路畅通不仅对个人乃至对整个社会都起着至关重要的作用。一旦发生交通堵塞，其危害和危险显而易见。这不仅影响人们正常的生活及安全，甚至影响生产进而影响到国民经济的发展。2008年1中旬至2月初，安徽省连续发生5次全省性降雪，是建国以来持续时间最长、积雪最深、范围最大、灾情最重的一次雪灾。长时间积雪、冰冻给安徽省的交通、电力、通信、工农业生产和人民群众生活带来严重影响。于是，为了快速地消除积雪积冰，保证道路的畅通和安全，安徽省公路管理部门在路面桥梁上使用2万多吨盐或氯盐类融雪剂除雪化冰。几万吨的盐撒落在高速公路、干线公路上，冰雪消融之后，盐极大的损伤了路面、桥梁的原有技术水平。据调查，安徽省仅合徐北高速150多公里，就撒盐约55吨，主要集中在11座大桥、31座中桥上。

据最新测试结果显示，每立方米地下水的盐含量超过200毫克，就会对农作物和环境造成危害。实验证明，一座没做过防氯盐处理的立交桥，在经过氯盐融雪后，寿命会缩短一半以上。频繁使用盐会降低桥梁预期寿命。

从上述情况，可以看出虽然盐的使用可以解决交通问题，但是其带来的副作用也是不能被忽略的，尤其是对公路桥梁结构物的侵蚀破坏，不仅影响其功能作用的发挥，而且加大了后期养护资金的投入。为此针对公路桥梁结构物的使用状况，研究出一种材料可以在公路桥梁无损的前提下对公路桥梁的盐损问题进行治理和预防，在冬季来临前采取有效的“盐害”防护措施，避免或减轻盐使用带来的后果，具有重要的现实意义。

近几年，国外开发了一些阻锈剂。如美国Cortec公司申请的专利号为242069号和申请号067511号，以及瑞士西卡公司申请的EP957071号等，它们可在清除锈胀破坏的混凝土保护层后，直接涂覆与外露的钢筋上和周围外露老混凝土表面上，直接处理钢筋锈蚀问题。

发明内容

本发明提供的自迁移阻锈材料，其主要成分是钼酸钠、二乙烯三胺等。钢筋阻锈剂对混凝土性质无任何负面影响，且具有高效的钢筋阻锈性能，可广泛应用于海港工程、沿海建筑、民用建筑等新拌钢筋混凝土结构。可以大大提高钢筋的使用寿命，延长公路桥梁的维修周期，并节约工程造价。一种理想的自迁移阻锈剂材料，按重量份数计，包括以下组份经反应混合而成：

水                    100份

钼酸钠                0.01-2.5份

二乙烯三胺            3.5-12份

丙烯基硫脲            0.1-5.5份

1，4-丁炔二醇         0.1-2份

本发明的优点在于具有更好的渗透能力和抑制氯化物污染混凝土中钢筋锈蚀的功效，更重要的是，本发明的产品能够透过沥青层直接渗透到钢筋表面，渗透深度高达15cm，对沥青混凝土磨耗层的桥梁构造物，无需凿除沥青层即能对桥梁进行处治。且施工工艺简单，快速，是低成本，高效率的阻锈产品。

实施例1：

钼酸钠                1份

二乙烯三胺            4份

丙烯基硫脲            3份

1，4-丁炔二醇         0.6份

实施例2：

钼酸钠                2份

二乙烯三胺            6份

丙烯基硫脲            5份

1，4-丁炔二醇         1份

实施例3：

钼酸钠                0.8份

二乙烯三胺            8份

丙烯基硫脲            5份