[发明专利]中微观一体化交通仿真车流加载方法

权利要求书

1.一种中微观一体化交通仿真车流加载方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步、获取交通流量并采用统计方法检验样本车头时距是否符合概率分布，若符合概率分布则执行第二步，否则重新计数；

所述的获取交通流量是指：首先确定交通仿真区域起点和终点，通过计数获得每组起点及其对应终点之间的交通流量，在仿真周期内，记录从每一对起点至终点所发车辆的时间间隔作为样本车头时距作为交通流量；

第二步、采用混合线性同余法产生在(0，1)上均匀分布的随机数用以模拟车辆，再依据每一对起点和终点之间的交通流量，采用逆变化法产生符合每一对起点和终点间车辆发出时间间隔概率分布的随机变量，作为仿真车头时距；

第三步、对仿真车头时距进行异常值剔除处理，生成虚拟待发车队列、待发车头时距及其仿真车辆；

第四步、利用地理信息系统和全球定位系统获取仿真区域的中观交通网络，并以中观交通网络中的道路为边，交叉口为节点，以交通网络中每个路段上的平均行程时间为权重，采用Floyd方法计算起点和终点之间的最短路径，并将每一对起点和终点之间的最短路径赋予到这一对起点和终点之间的车辆上，从而生成中观行驶路径图；

第五步、利用中观交通网络中的车道为边，车道合流和分流处为节点生成微观交通网络，在车辆已知其中观行驶路径前提下，节点的间距为权重，采用Floyd方法计算微观交通网络上每两个节点之间的微观最短路径，然后判定当车辆每进入一个交叉口，则将该交叉口和下一交叉口的微观最短路径赋予车辆，从而生成微观行驶路径图；

第六步、将中观行驶路径图和微观行驶路径图分别赋予第三步得到仿真车辆，从而使得车流能够选择最适宜的车道并能够沿道路正常运行。

2.根据权利要求1所述的中微观一体化交通仿真车流加载方法，其特征是，所述的随机数的个数与起点或终点的个数相同。

3.根据权利要求1所述的中微观一体化交通仿真车流加载方法，其特征是，所述的异常值剔除处理是指：

当仿真车头时距中的车头时距与初始行驶速度不匹配，或；

当仿真车头时距小于下限阈值时，

该仿真车头时距为异常并置于虚拟待发车队列中。