[发明专利]站台用踏板装置

说明书

技术领域

本发明涉及防止乘客跌落到站台与停车车辆之间的站台 用踏板装置。

背景技术

传统上，作为防止乘客跌落到站台与停车车辆之间的站 台用踏板装置，已知专利文献1记载的站台用踏板装置。 该站台用踏板装置设置在站台的端部，并在车辆抵达、停止时自 动地使踏板向车辆前进。由此，填补站台和车辆之间的间隙。然后， 在乘客上下车结束时，使踏板退回至站台侧。

[专利文献1]日本特开2008-44543号公报

发明内容

专利文献1记载的站台用踏板装置，具有在与沿站台的 方向大致垂直的方向上延伸配置的多个直线运动引导器(linear motion guide)，并沿该直线运动引导器引导踏板。该多个直线运动引导器分 别隔开规定间隔地固定在站台用踏板装置的基板上，如果相互之间的 位置发生错误，则会出现不能顺畅地引导踏板的问题。 特别地，在通过焊接多个型材等制造固定有多个直线运动引导器 的基板的情况下，该多个直线运动引导器的相对位置容易发生错误。 因此，对于传统结构，在设置现场调整多个直线运动引导器的相 对位置需要很多时间。

鉴于上述实际情况，本发明目的在于提供一种站台用踏 板装置，可缩短在设置现场调整直线运动引导器的位置的时间。

本发明的站台用踏板装置具有为达成上述目的的如下若 干特征。亦即，本发明的站台用踏板装置单独地或者适当组合地具备 以下特征。

为达成上述目的，本发明的站台用踏板装置的第1特征 是，具备埋设于站台内的壳体、自由进退地设置在前述壳体内并在进 入方向的顶端设置有踏板的框架、用于在进退方向上引导前述框架的 多个直线运动引导器、使前述框架进退的驱动机构和固定有前述多个 直线运动引导器的安装板。

根据该结构，由于多个直线运动引导器固定在一块安装 板上，所以能够容易且准确地进行多个直线运动引导器的相对定位。 由此，能够减少在现场的直线运动引导器的位置调整的麻烦，可缩短 位置调整时间。

另外，本发明的站台用踏板装置的第2特征是，前述驱 动机构伴随着马达的旋转使前述框架进退，前述马达固定在前述安装 板上。

根据该结构，由于马达和直线运动引导器设置在一块安 装板上，所以能够容易且准确地进行该马达与该直线运动引导器的相 对定位。由此，能够进一步减少这些部件的位置调整的麻烦。

另外，本发明的站台用踏板装置的第3特征是，前述多 个直线运动引导器分别设置在形成于前述安装板的槽内。

根据该结构，由于在一块安装板上通过机械加工加工多 个槽的情况下，该多个槽之间的相对尺寸的精度极高，所以通过将直 线运动引导器嵌入槽内或者使直线运动引导器抵接槽缘，能够容易地 对多个直线运动引导器进行定位。

另外，本发明的站台用踏板装置的第4特征是，前述直 线运动引导器具备固定在前述安装板上的引导部和固定在前述框架 上的轨道部，在前述引导部的上面形成有用于引导前述轨道部的引导 槽。

根据该结构，由于固定在框架的轨道部被引导部从下方 支撑，所以与例如通过引导部从旁侧支撑的情况相比能够稳定地支 撑。

另外，本发明的站台用踏板装置的第5特征是，前述框 架具备大致水平地配置的板构件，前述轨道部固定在该板构件的下 面。

根据该结构，能够以简单的结构抑制框架的水平面内的 变形。而且，由于多个轨道部固定在一个板构件上，所以能够容易且 准确地进行多个轨道部之间的相对定位。

另外，本发明的站台用踏板装置的第6特征是，在前述 板构件的上面设置有在抵接朝向前述壳体的内侧的面的同时可在前 述踏板的进退方向上转动的旋转支撑体。

根据该结构，能够抑制踏板的上下晃动，使踏板稳定地 进退移动。

另外，本发明的站台用踏板装置的第7特征是，所述站 台用踏板装置具备设置成从前述框架向下方突出并在前述框架向下 方挠曲规定量时抵接前述壳体而约束框架向下方的挠曲的挠曲防止 部，该挠曲防止部设置在沿站台的方向上夹着前述多个直线运动引导 器的位置。

根据该结构，能够防止框架两端的过度挠曲。

[发明的效果]

根据本发明，能够容易且准确地进行多个直线运动引导 器的相对定位。由此能够缩短在现场的直线运动引导器的位置调整时 间。