[发明专利]严寒地区CRTS I型板式无砟轨道板铺设工法

说明书

技术领域

本发明涉及严寒地区CRTS I型板式无砟轨道板铺设工法。

背景技术

CRTS(China Railway Track System，即中国铁路轨道系统)I型板式无砟轨道结构组成如图1所示，从上到下依次为：钢轨1、弹性分开式扣件2、轨道板3、水泥乳化沥青砂浆(以下简称CA砂浆)充填层4和混凝土底座5，轨道板3的端部有凸形挡台6，凸形挡台6起定位、固定、防上浮等作用，凸形挡台6的周围填充树脂。

通常，CRTS I型板式无砟轨道板铺设工法依次包括如下操作步骤：路基及CPIII控制网建立，基面处理，施工测量，底座施工，凸形挡台施工，底座面层处理，CA砂浆灌注袋铺设，轨道板铺设，轨道板精调，CA砂浆灌注，凸形挡台周围树脂灌注袋安装，凸形挡台周围树脂灌注，工作面清理。

在严寒地区，年温差大，季节性雪害和冻害问题极为严重，对CRTS I型板式无砟轨道板铺设的精度和质量有更高的要求，利用常规的CRTS I型板式无砟轨道板铺设工法无法满足严寒地区的特殊要求。所以有必要对现有的CRTS I型板式无砟轨道板铺设工法进行改进，提高铺设精度和施工质量，以便能够抵御严寒地区的季节性雪害和冻害，适应严寒地区年温差较大的气候特点。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够提高铺设精度和施工质量的适于严寒地区CRTS I型板式无砟轨道施工的工法。

本发明的严寒地区CRTS I型板式无砟轨道板铺设工法，依次包括如下操作步骤：路基及CPIII控制网建立，基面处理，施工测量，底座施工，凸形挡台施工，底座面层处理，CA砂浆灌注袋铺设，轨道板铺设，轨道板精调，CA砂浆灌注，凸形挡台周围树脂灌注袋安装，凸形挡台周围树脂灌注，工作面清理，所述轨道板精调采用棱镜标架法，所述棱镜标架法为：在CPIII控制点建立完成之后，在每块轨道板两端螺栓孔位置安放2个测量标架，全站仪自由设站后，测量标架上的球形棱镜，测量数据代表轨道板实际三维坐标，计算理论三维坐标值与实测三维坐标值的差值，用双向调整器对轨道板进行精调，直至偏差值满足规范要求。

较佳地，所述全站仪架设在线路中线上，后视前后6-8个CPIII控制点。

较佳地，计算理论三维坐标值与实测三维坐标值的差值的方法为：全站仪在CPIII控制网内做自由设站，计算出测站点的理论三维坐标值和所在的里程；全站仪测量放置在CRTS I型板上棱镜标架上的棱镜后，测量出该棱镜所处位置的实测三维坐标，确定它在线路中的里程，经过软件的里程推算，得出该处的理论三维坐标，软件计算理论三维坐标值与实测三维坐标值的差值。

较佳地，轨道板精调后在轨道板四角安装限位装置，然后进行CA砂浆灌注，用百分表控制灌浆过程中轨道板位移变化，确保轨道板位置的准确。

较佳地，所述限位装置为具有可调顶撑的限位槽钢，在轨道板四角安装限位装置的方法为：用钻孔机在轨道板底座侧面上钻孔，钻孔后用膨胀螺丝固定限位槽钢，固定后，调整可调顶撑，顶牢轨道板顶面和侧面。

较佳地，钻孔位置在轨道板底座顶面以下150mm，钻孔深度不小于100mm；所述可调顶撑与轨道板间加5～10mm厚板。

较佳地，CA砂浆灌注时CA砂浆的温度处于5℃～40℃范围内，CA砂浆充填层厚度控制在40～60mm范围内，灌注总时间为7～10min。

较佳地，将中转罐内砂浆通过灌注漏斗及软管流入灌注袋，灌注速度先快后慢。

较佳地，灌注结束后20～45min内，将灌注口内的砂浆挤入灌注袋，挤浆时观察百分表，当读数回到灌注后初始值即可，挤浆结束后，用夹具封住灌注袋口的根部。

当铺设地段为具有坡度的地段，灌注CA砂浆时，将较低一侧的灌注袋口作为灌注口，位置较高一侧的灌注袋口作为排气口，将灌注袋较高一侧固定牢靠。

本发明的严寒地区CRTS I型板式无砟轨道板铺设工法提高了铺设精度和施工质量，利用该工法铺设的无砟轨道能够抵御严寒地区的季节性雪害和冻害，适应严寒地区年温差较大的气候特点。

附图说明

图1为CRTS I型板式无咋轨道结构形式示意图；

图2为本发明的工法的总体施工流程框图；

图3为本发明的工法的CA砂浆灌注施工工艺流程框图；

图4为本发明的工法用到的限位装置工装图；

图5为直线段轨道板限位工装设置示意图；

图6为凸台周围树脂灌注状态俯视图；

图7为凸台周围树脂灌注状态侧视图；

图8为泡沫聚乙烯衬垫剖面示意图，

图9为灌注袋剖面示意图。