[发明专利]橡胶衬套挤缩模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具，尤其是涉及一种橡胶衬套挤缩模具。

背景技术

橡胶衬套是直升机尾桨变距拉杆的橡胶弹性关节，具有结构简单、减震隔音性能好的特点。橡胶衬套1由内金属衬套11、外金属衬套12及二者中间夹的橡胶层13硫化而成，图1为橡胶衬套结构图。

橡胶衬套在使用过程中，变距拉杆的操作带动外金属衬套做变距运动，内、外金属衬套中间的橡胶层一侧受拉应力，另一侧受压应力，在反复变化的应力作用下，橡胶层易与内、外金属衬套从粘接处脱离，而且瞬间过载会导致橡胶层受拉一侧拉应力大于橡胶抗拉极限，对橡胶分子间化学键造成破坏，形成微观裂纹，反复使用后裂纹扩散，造成橡胶层碎裂，最终导致橡胶衬套损坏失效。为避免出现上述状况，需要使用模具对外金属衬套进行挤压，使得内、外金属衬套中间的橡胶层产生一定的预挤缩变形，以达到增大内、外金属衬套与橡胶层的粘接力的目的，从而延长产品的使用寿命，但是目前的工业模具不能够满足此挤缩工艺的加工要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种橡胶衬套挤缩模具，该挤缩模具能够对外金属衬套进行挤压，增大内、外金属衬套与橡胶层的粘接力，避免橡胶衬套橡胶层脱落，从而延长橡胶衬套的使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供了一种橡胶衬套挤缩模具，包括压头、底座、支撑环、挤缩块和导柱，所述导柱固定安装在所述底座上，所述挤缩块上设有通孔，所述通孔上部为锥形，所述通孔的锥形上部为3度锥孔，所述通孔下部为喇叭口形。

本发明还包括挡环，所述挡环位于所述挤缩块上。

因此，本发明采用上述橡胶衬套挤缩模具，能够对外金属衬套进行挤压，增大内、外金属衬套与橡胶层的粘接力，避免橡胶衬套橡胶层脱落，从而延长橡胶衬套的使用寿命。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为橡胶衬套的结构示意图；

图2为本发明橡胶衬套挤缩模具实施例工作状态的结构示意图；

图3为本发明橡胶衬套挤缩模具实施例中挤缩块的放大结构示意图。

具体实施方式

实施例

图2为本发明橡胶衬套挤缩模具实施例的结构示意图，如图2所示，包括底座21、支撑环22、挤缩块23、导柱24和压头25，在挤缩过程中，由电子拉力机负载在压头25上端面，对橡胶衬套1进行向下位移压缩。导柱24固定安装在底座21上，在导柱24的定位导向作用下，使得橡胶衬套1在挤缩过程中，其中心轴线不会偏离橡胶衬套挤缩模具挤缩部分轴线，避免出现挤缩量不均匀或者同轴度严重超差的情况，保证橡胶衬套在整个挤缩过程中的形位公差。挤缩块23上设有通孔27，通孔27上部为锥形，本实施例中通孔27的锥形上部优选为3度锥孔，小锥度结构使得橡胶衬套缓慢过渡至挤缩块中间合格尺寸部分，通孔27下部为喇叭口形，通孔27下部的喇叭口形为大角度开口，使得橡胶衬套1在挤缩后可顺利落下，挤缩后的橡胶衬套增大内、外金属衬套与橡胶层的粘接力，延长了橡胶衬套的使用寿命。

本发明还包括挡环26，挡环26位于挤缩块23上，避免在挤缩过程中橡胶衬套1中间凸起堆积，导致产品不合格。

因此，本发明采用上述橡胶衬套挤缩模具，能够对外金属衬套进行挤压，增大内、外金属衬套与橡胶层的粘接力的目的，避免橡胶衬套橡胶层脱落，从而延长橡胶衬套的使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。