[发明专利]一种汽车防盗系统及防盗控制方法无效
申请号: | 201010133287.7 | 申请日: | 2010-03-10 |
公开(公告)号: | CN101817335A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | 张家如;李小磊;李修璋 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 吴宝泰;何宜章 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防盗 系统 控制 方法 | ||
1.一种汽车防盗系统,其特征在于:由车身控制模块检测车辆是否被非法入侵,从而控制继电器驱动高低音喇叭进行报警。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗系统,其特征在于该系统主要包括:车身控制模块、继电器、遥控器以及高低音喇叭,车身控制模块实时检测车门状态和点火锁状态,当车身控制模块检测到有车门被非法打开或车辆被非法钥匙企图点火时,启动车身控制模块进行防盗控制,通过继电器驱动高低音喇叭工作,实现报警功能。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗系统,其特征在于:车身控制模块中集成有电源输入稳压电路、遥控接收处理电路、微处理器、继电器驱动电路、智能门开检测及点火检测电路。
4.根据权利要求2或3所述的汽车防盗系统,其特征在于车身控制模块输入端接人四门接触开关信号、喇叭开关信号以及点火信号,输出端端连接高低音喇叭继电器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车防盗系统,其特征在于继电器正电源直接连接蓄电池正极,继电器输出端连接高低音喇叭后直接接地。
6.权利要求1-5任一项所述的汽车防盗系统的防盗控制方法,包括如下步骤:
1)车身控制模块接收到遥控信号后,自动对四门接触开关信号和点火信号进行检测;
2)当检测到四门和点火开关都处于关闭状态时,则车辆进入设防状态,此时车身控制模块的CPU时刻检测四门接触开关和点火锁状态;
3)当四门中的一门被非法打开或点火锁被旋转至ON档时,车身控制模块认为车辆被非法入侵,启动继电器驱动电路,驱动高低音喇叭继电器,使高低音喇叭发出报警声。
7.根据权利要求6所述的防盗控制方法,其特征在于:当车身控制模块认为车辆被非法入侵,启动防盗驱动电路时,驱动输出端有一个持续的脉冲低电平输出。
8.根据权利要求6或7所述的防盗控制方法,其特征在于:汽车在报警时或电路出现故障时,车身控制模块会进行自诊断。
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