[发明专利]一种汽车用温度报警器耐久性试验装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车电气测试技术领域，具体来说涉及一种汽车用温度报警器耐久性试 验装置。

背景技术

现有技术还没有汽车用温度报警器耐久性试验装置，不能对汽车用温度报警器进行耐 久性试验，因此不能考核汽车用温度报警器的可靠性。

发明内容

为解决的技术中还没有汽车用温度报警器耐久性试验装置问题，本发明提供一种汽车 用温度报警器耐久性试验装置。

本发明具体采用以下技术方案：

一种汽车用温度报警器耐久性试验装置，该装置包括储液池1、时间继电器2、空气开 关3、直流稳压电源4、计数器5和交流接触器6，其特征在于：

所述空气开关3的输入端与交流电源电连接，空气开关3的输出端与时间继电器2的 电磁线圈两端电连接；

所述时间继电器2为具有一对常开触点和一对常闭触点的循环时间继电器，用于控 制交流接触器6通断电时间，时间继电器2的一对常闭触点的一个触点脚与空气开关相线 输入端电连接，常闭触点的另一个触点脚与交流接触器6电磁线圈一端电连接，交流接触 器6电磁线圈另一端与空气开关零线输入端电连接；

所述直流稳压电源4的输入端与交流电源相连，直流稳压电源4的正极性电源端连接 到所述交流接触器6一对常开触点的一端，所述交流接触器常开触点的另一端与所述汽车 温度报警器的正极性接线端相连，所述汽车温度报警器的负极性接线端与所述直流稳压电 源4的负极性电源端相连；

所述交流接触器6通过所述时间继电器2控制温度报警器通断电时间；

所述交流接触器6的另一对常开触点两端与所述计数器的两个计数端电连接，用于汽 车用温度报警器耐久性试验次数的累计计数；

；

所述储液池1内装有试验液，试验前把温度报警器用夹具安装在储液池内，使温度报 警器的感温部分侵入试验液中。

本发明的效果：采用所发明的汽车用温度报警器耐久性试验装置，能对汽车温度报警 器进行耐久性试验，本发明结构简单、制造容易、操作和维修方便。

附图说明

图1汽车用温度报警器耐久性试验装置结构原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的技术方案进一步详细说明。

图1为汽车用温度报警器耐久性试验装置结构原理图，在图1中，汽车用温度报警器 耐久性试验装置由储液池1、时间继电器2、空气开关3、直流稳压电源4、计数器5和交 流接触器6等元件组成。

空气开关3的输入端与交流电源电连接，空气开关3的输出端与时间继电器2的电磁 线圈两端电连接；，时间继电器2一对常闭触点的一个触点脚与空气开关3相线输入端电 连接，常闭触点的另一个触点脚与交流接触器6电磁线圈一端电连接，交流接触器6电磁 线圈另一端与空气开关零线输入端电连接；直流稳压电源4的输入端与交流电源相连，直 流稳压电源4的正极性电源端连接到交流接触器6的一对常开触点的一端，交流接触器6 的常开触点的另一端与所述汽车温度报警器7的正极性接线端相连，所述汽车温度报警器 7的负极性接线端与所述直流稳压电源4的负极性电源端相连；交流接触器6的另一对常 开触点两端与计数器5的两个计数端电连接。

汽车用温度报警器按照QC/T208-2007《汽车用温度报警器》中耐久性试验要求，将 报警器按正常工作位置安装在试验液池中，给报警器以温度升降循环，控制其接点闭合和 断开的时间，共进行1000次。

试验前，把储液池1内装入所需试验液，用夹具把温度报警器7安装在储液池1内， 使温度报警器感温部分侵入试验液中；把温度报警器7的正极性接线端与交流接触器6常 开触点一端电连接，把温度报警器7的负极性接线端与所述直流稳压电源4的负极性电源 端电连接；把储液池放入温控箱内，把空气开关3和直流稳压电源4的电源插头插入试验 场地的交流电源插座中，把时间继电器2的循环时间设置为1S和1S。试验时，按下空气 开关3和直流稳压电源4的电源开关开始试验。

本发明的耐久性试验台的控制过程如下：

当时间继电器2的电磁线圈通电：

时间继电器2常闭触点先闭合1S(常开触点先断开1S)，然后循环到时间继电器2常 闭触点断开1S(常开触点闭合1S)：

1、温度报警器通电1S的控制过程：