[发明专利]机动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动二轮车的改良。

背景技术

作为以往的机动二轮车，已知有在发动机的下面安装踏板杆和侧停车架的机动二轮车(例如，参照专利文献1)。

根据专利文献1的图1、图3，在发动机7的下面安装有支架22，在该支架22上隔着防振件23安装有踏板杆27，在该踏板杆27的两端安装有踏板28。并且，在支架22上安装有侧停车架支架31，在该侧停车架支架31上安装有侧停车架32。

专利文献1：日本特开2000-38179公报

支架22需要具有能够支承侧停车架32的刚性，并且，由于支架22还支承踏板杆27，因此若要确保刚性，则支架22在上下方向上体积大。

并且，踏板28为了防振而贴附橡胶，但为了确保侧停车架32的支承刚性而将防振件23设置在支架22与踏板杆27之间，为了确保机动二轮车的最小离地间隙，需要使发动机7向上方移动最小离地间隙的量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机动二轮车，其踏板杆安装部的体积小，且能够确保侧停车架的支承刚性。

技术方案1所涉及的发明为一种机动二轮车，其在构成发动机的发动机箱的下表面具有踏板杆的安装部，所述机动二轮车的特征在于，在发动机箱的下表面设置有侧停车架安装部，该侧停车架安装部设置在与踏板杆安装部在前后方向上分开的位置。

技术方案2所涉及的发明的特征在于，在发动机箱中，至少在其上部和后部设置有向车身框架安装的发动机箱安装部，在发动机箱的前部设置有踏板杆安装部，在发动机箱的后部设置有侧停车架安装部。

技术方案3所涉及的发明的特征在于，发动机箱的前部具有曲轴室，发动机箱的后部具有传动室，在曲轴室的下方设置有踏板杆安装部，在传动室的下方设置有侧停车架安装部。

技术方案4所涉及的发明的特征在于，在发动机中附设有无级变速器，该无级变速器具有驱动部和由该驱动部驱动的从动部，踏板杆安装部配置在驱动部的下方。

技术方案5所涉及的发明的特征在于，发动机箱具有形成有曲轴室和传动室的曲轴箱，该曲轴箱由在曲轴延伸的车宽方向上被分割成两部分的左右曲轴箱构成，跨所述左右曲轴箱设置侧停车架安装部。

技术方案6所涉及的发明的特征在于，发动机箱具有形成有曲轴室和传动室的曲轴箱，收纳无级变速器的变速器箱设置在曲轴箱的车宽方向外侧，踏板杆安装部跨左右曲轴箱和变速器箱而设置。

技术方案7所涉及的发明的特征在于，曲轴箱由在曲轴延伸的车宽方向上被分割成两部分的左右曲轴箱构成，踏板杆安装部跨左右曲轴箱中距离变速器箱较远一方的曲轴箱和变速器箱而设置。

技术方案8所涉及的发明的特征在于，踏板杆在侧面观察时从发动机的下方在发动机侧方朝向后上方延伸，在发动机箱的侧方设置有构成发动机起动装置的起动踏板，该起动踏板的旋转轴从发动机箱侧部向侧方突出，并配置在比踏板杆安装部及侧停车架安装部更靠上方的位置，所述起动踏板的旋转轴、踏板杆安装部及侧停车架安装部被分别配置在三角形的顶部。

技术方案9所涉及的发明的特征在于，侧停车架安装部由凸起部构成，该凸起部以向下方突出的方式形成在发动机箱安装部上。

技术方案10所涉及的发明的特征在于，从动部具备从动轴，起动踏板的旋转轴配置在比从动轴更靠下方且相对于从动轴的正下方靠向安装有驱动部的驱动轴的位置，侧停车架安装部配置在与起动齿轮前后重叠的位置，并且相对于从动轴的正下方配置在与驱动轴相反的一侧，其中所述起动齿轮安装在起动踏板的旋转轴上。

在技术方案1所涉及的发明中，在发动机箱的下表面设置有侧停车架安装部，该侧停车架安装部设置在与踏板杆安装部在前后方向上分开的位置，由此，踏板杆安装部体积不会增大，因而能够确保车辆的最小离地间隙，并且能够确保侧停车架的支承刚性。

在技术方案2所涉及的发明中，在发动机箱中，至少在其上部和后部设置有向车身框架安装的发动机箱安装部，在发动机箱的前部设置有踏板杆安装部，在发动机箱的后部设置有侧停车架安装部，由此，能够在发动机箱与车身框架的结合刚性高的位置牢固地支承侧停车架。

在技术方案3所涉及的发明中，发动机箱的前部具有曲轴室，发动机箱的后部具有传动室，在曲轴箱的下方设置有踏板杆安装部，在传动室的下方设置有侧停车架安装部，由此，踏板杆安装部与侧停车架安装部能够在曲轴室下方和传动室下方分开设置，因而能够使作用于踏板杆安装部及侧停车架安装部的载荷分散到发动机箱的前后。