[发明专利]柴油机活塞销的装配装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机领域，特别涉及一种柴油机活塞销的装配装置及方法。

背景技术

活塞连杆组是柴油发动机内的一个重要部件，其装配质量的好坏，对气缸工作的密封性和使用寿命有着直接的影响。现有技术中装配活塞销大多只能手工用铜锤敲打或者在没有导向的情况下用压装机装配，这样经常会有压伤活塞销和活塞的现象，严重时会拉伤气缸孔，造成“拉缸”故障，而且生产效率低下。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，通过导向定位以及同轴推压实现活塞销顺利装配至活塞上的销孔和连杆小头孔内，避免损伤零部件和拉伤气缸孔，极大地提高了生产效率。

本发明的柴油机活塞销的装配装置，包括定位于底板长槽相应位置上的活塞销导向组件、活塞套组件、活塞销支撑块以及活塞销压装组件；所述活塞销放置于活塞销支撑块上；活塞套组件包括活塞套，活塞套两侧设缺口；活塞销导向组件包括定位芯轴，准备装配活塞销时，定位芯轴依次穿设活塞套一侧缺口、活塞上的销孔以及连杆小头孔，定位芯轴的圆锥形头部与所述活塞销一侧的活塞销孔适配连接；活塞销压装组件包括一推杆，所述推杆与定位芯轴共轴，且推杆圆锥形头部与活塞销另一侧的活塞销孔适配连接；装配活塞销时，活塞销通过定位芯轴的定位作用以及推杆的压力作用依次穿设活塞套另一侧缺口、活塞上的销孔以及连杆小头孔，使得活塞销压入活塞上的销孔、连杆小头孔并分别与两者紧配合。

其中，活塞销导向组件还包括定位芯轴座和导向齿轮组件；定位芯轴座定位于底板长槽的一侧；定位芯轴穿设于定位芯轴座内，定位芯轴中部设齿条，齿条与导向齿轮组件中的齿轮相适配，用于沿轴线左右移动定位芯轴。

优选地，定位芯轴前段为导向段，导向段的直径大于定位芯轴后段直径；导向段的前端呈圆锥形，包括阶梯段结构；定位芯轴后端具有螺纹，用于安装限位螺母。

其中，导向齿轮组件包括齿轮座、齿轮轴、齿轮以及手柄，齿轮轴穿设于齿轮座内，齿轮轴两端与齿轮座连接处分别用第一限位套和第二限位套径向限位，齿轮通过平键与齿轮轴装配在一起，齿轮轴下部末端设用于轴向限位的弹性挡圈，手柄通过齿轮轴与齿轮联动。

其中，活塞销压装组件还包括推杆座和推压齿轮组件；推杆座定位于底板长槽的另一侧；推杆穿设于推杆座内，推杆中部设齿条，齿条与推压齿轮组件中的齿轮相适配，用于沿轴线左右移动推杆。

优选地，推杆的前端呈圆锥形，包括阶梯段结构；推杆后端具有螺纹。

优选地，活塞套呈圆筒形，底部自下而上依次设置用于调节活塞高度的尼龙垫和调整垫。

优选地，活塞销支撑块剖面顶部呈V型，且V型底部为平直结构，V型结构与活塞销尺寸相适配；活塞套两侧缺口呈U型。

优选地，定位芯轴和推杆上可安装动力装置，用于活塞销压装过程中的导向和压装的自动控制。

与现有技术相比，本发明柴油机活塞销的装配装置避免了人工敲打对成品零部件的损坏，通过活塞销导向组件中的定位芯轴的导向定位以及活塞销压装组件中推杆的推压配合，使得定位芯轴、活塞上的销孔、连杆小头孔、活塞销以及推杆位于同一轴线上，可顺利将活塞销压装到位，最大限度地避免了零部件的损坏，且可有效提高劳动效率和生产率。

附图说明

图1是本发明柴油机活塞销的装配装置立体示意图；

图2A是本发明柴油机活塞销的装配装置后视图；

图2B是图2A的俯视图；

图2C是图2A的A-A向剖视图组图(其中2C-A为A-A向剖视图；2C-B为定位芯轴座相应键的示意图(I的局部放大图)；2C-C为定位芯轴座相应键槽的示意图)；

图2D是图2A的B-B向剖视图(活塞套)；

图2E是图2A的C-C向剖视图(V型块)；

图3是本发明推杆、定位芯轴与齿轮的装配示意图；

图4是本发明装配装置立体图(包括活塞和连杆小头的装配位置)；

图5A是本发明齿轮组件剖视图；

图5B是本发明齿轮组件俯视图；

图5C是本发明齿轮组件侧视图(含局部剖视)；

图5D是本发明齿轮组件中齿轮轴与齿轮的局部剖视立体图；

图6是本发明定位芯轴立体图；

图7是本发明推杆立体图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。