[发明专利]高效太阳能电动燃油混合动力汽车无效
申请号: | 201010135579.4 | 申请日: | 2010-03-30 |
公开(公告)号: | CN101786411A | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 李代虹 | 申请(专利权)人: | 成都市猎户座科技有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/28;B60K6/36;B60L8/00;H01G9/20;H01M14/00;H01L51/42;H02J7/00;H01M10/44 |
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地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高效 太阳能 电动 燃油 混合 动力 汽车 | ||
1.一种高效太阳能电动燃油混合动力汽车,其特征在于包括车架、车壳、车轮、汽车电路总成、驱动装置,车壳上安有太阳能电池组,在车架上装有直流电动机和动力蓄电池;太阳能电池结构为光纤和纳米线混合结构的三维染料太阳能电池结构,包括光纤和垂直生长于光纤表面的氧化锌纳米线阵列;入射光在光纤内传播过程中多次反射,入射光会通过氧化锌纳米线与其表面附着的染料相互作用,从而大大增加了对光线的吸收以及光电子的输运效率;多束光纤并联使用,动力蓄电池的输入端接太阳能电池,太阳能电池的正极输出端串联有二极管;驱动装置包括燃油发动机、变速箱、离合器、传动件、动力转换器和电动机控制器,燃油发动机、变速箱、离合器安装于车架上;传动件包括万向节、传动轴和传动齿;离合器包括二个分离合器,一个是燃油发动机分离合器,另一个是直流电动机分离合器,直流电动机连直流电动机分离合器,燃油发动机连燃油发动机分离合器;动力蓄电池通过电动机控制器于直流电动机相连,动力蓄电池输出端通过电动机控制器与直流电动机相连;动力蓄电池平时也可以用220伏的交流充电器充电。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构