[发明专利]用于控制船只驱动设备的方法及装置有效
申请号: | 201010135797.8 | 申请日: | 2010-03-12 |
公开(公告)号: | CN101837828A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | A·柯恩 | 申请(专利权)人: | MTU腓特烈港有限责任公司 |
主分类号: | B63H23/24 | 分类号: | B63H23/24;B63H21/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 船只 驱动 设备 方法 装置 | ||
1.一种用于控制船只驱动设备(1)的方法,其中,在第一种运行模式(MOD1)中,指令发射机(2)在感测区域(TB)、前向位置区域(PB(VW))或后向位置区域(PB(RW))中的位置被设备调节器(3)解释为期望的功率以及期望的行驶方向,并且被设定为所述船只驱动设备(1)的额定值(SL),其特征在于,在第二种运行模式(MOD2)中,所述指令发射机(2)在所述感测区域(TB)内的位置被所述设备调节器(3)作为所述船只驱动设备(1)的额定值(SL)而消隐(SL=0),在第二种运行模式(MOD2)中,所述指令发射机(2)在前向位置区域(PB(VW))或后向位置区域(PB(RW))中的位置被设定为所述船只驱动设备(1)的额定值(SL),并且无论在所述第一种运行模式(MOD1)中还是在所述第二种运行模式(MOD2)中,当船只控制者松开时,在所述感测区域(TB)中偏摆的所述指令发射机(2)都自动地复位到中间位置(N)。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,由船只控制者手动地设定所述第一种运行模式(MOD1)或所述第二种运行模式(MOD2)。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,当船只速度(v)大于或等于界限值(GW)(v≥GW)时,设定所述第一种运行模式(MOD1),或者当船只速度(v)小于界限值(GW)(v<GW)时,设定所述第二种运行模式(MOD2)。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,通过GPS系统来确定当前的船只位置,并且基于当前的船只位置设定所述第一种运行模式(MOD1)或者特别是在港口中设定所述第二种运行模式(MOD2)。
5.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在具有多个操控台的船只驱动设备(1)中,对应于已被操控的指令发射机的位置跟踪未被操控的指令发射机。
6.用于执行如权利要求1所述的方法的装置,其特征在于,感测区域(TB)通过向前-行驶方向上的机械掣子(RVW)以及向后-行驶方向上的机械掣子(RRW)被确定,并且指令发射机单元(17)在所述感测区域(TB)中呈v形滑槽状,用于使得指令发射机(2)复位。
7.用于执行如权利要求1所述的方法的装置,其特征在于,在指令发射机(2)上设置有电子驱动单元,通过所述电子驱动单元模仿向前-行驶方向上的机械掣子以及向后-行驶方向上的机械掣子,通过所述电子驱动单元使得所述感测区域(TB)中的指令发射机(2)在松开时复位至中间位置(N)。
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