[发明专利]密封动力特性系数试验识别方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种透平机械密封动力特性系数试验识别方法，可以为大型旋转机械密封设计提供试验数据。

背景技术

随着透平机械向着高参数、大容量方向发展，气(汽)流激振越来越频繁，危害越来越大。研究表明，密封内流体流动是气流激振力的主要来源之一，人们通常采用8个刚度、阻尼系数来表示密封动力特性。

研究表明，流体在密封内的流动很复杂，密封动力特性影响因素也很多，如密封形式、齿厚、齿高、排列方式、偏心比、进出口压比、转速等。计算建模很难准确地求出密封动力特性系数。本发明因此而提出了一种通过试验来识别密封动力特性系数的方法和装置。

目前密封动力特性系数试验识别有时域和频域2种方法。时域法所需传感器较多，而且识别精度不高。频域法主要基于阻抗测试理论，但研究表明，目前的频域识别法存在以下几个问题，如：(1)小气流力问题。试验台进气压力和密封件数都远小于实际机组，气流力较小。为了准确识别气流力，必须设计气流力影响放大装置；(2)气缸偏摆问题。目前的阻抗测试法通常采用单点激励、单点响应方法，这种方法的前提条件是气缸只能作平动，一旦气缸出现偏摆，模型失效；(3)铅垂/水平振动耦合问题。虽然理论上讲，气缸两个方向上振动正交，但实际情况并不如此。以上3个问题直接影响了试验识别精度，甚至导致识别结果错误。

发明内容

本发明提出一种能够提高提高了试验识别精度的密封动力特性系数试验识别方法。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：

步骤1：

轴处于静态时，在气缸的第1端面和第2端面分别沿铅垂方向和水平方向并在13Hz～100Hz激振频率f下施加径向激振力F_1⊥、F_1-、F_2⊥、F_2-，得到气缸对应激振频率下的影响系数矩阵A，即：

A=α1⊥,1⊥α1-,1⊥α2⊥,1⊥α2-,1⊥α1⊥,1-α1-,1-α2⊥,1-α2-,1-α1⊥,2⊥α1-,2⊥α2⊥,2⊥α2-,2⊥α1⊥,2-α1-,2-α2⊥,2-α2-2-]]>