[发明专利]摩托车的前罩结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车的前罩结构。

背景技术

作为以往的摩托车的前罩结构，已知有由三个部分构成的前盖(例如，参照专利文献1)。

根据专利文献1的图2、图5，前盖21由覆盖前照灯的左右的左盖50a及右盖50b、覆盖前照灯的上方并且将左盖50a及右盖50b的上部彼此连接的挡板58构成。

专利文献1：日本特开2007-186128号公报

在专利文献1中，由于前盖21具有后部向外部敞开的结构，所以，在前盖21的后端部容易产生紊流，难以得到所希望的车辆运动特性及行驶风的整流效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够抑制紊流的产生并且能够获得所希望的车辆运动特性及行驶风的整流效果的摩托车的前罩结构。

技术方案1的发明是摩托车的前罩结构，该前罩结构将前照灯固定到车辆的前部，在该前照灯的上方形成挡板，以夹持前照灯及挡板的方式在左右设置侧整流罩，其特征在于，侧整流罩的后端部的至少一部分形成蔓延到挡板后方的蔓延部。

技术方案2的发明的其特征在于，在挡板的后方，并且在左右侧整流罩之间，配置覆盖仪表周围的仪表罩，该仪表罩与蔓延部接合。

技术方案3的发明的特征在于，在挡板的后端部形成后方突出部，所述后方突出部具有向后方突出并且在蔓延部的侧方与蔓延部连接的形状。

技术方案4的发明的特征在于，设置划分蔓延部和后方突出部的凹部，该凹部以在侧整流罩的表面上从前照灯的上部角部向后方延伸的方式形成。

技术方案5的发明的特征在于，前罩以覆盖前照灯周围的方式形成，并由以下部分构成：与挡板一体地形成的基体整流罩；与该基体整流罩分体形成的侧整流罩；固定于车身并覆盖前照灯的后方的后罩；覆盖被所述基体整流罩、侧整流罩、后罩包围的上方敞开空间的仪表罩。

技术方案6的发明的特征在于，在基体整流罩中，在其后方下部安装覆盖后方的后罩，在该后罩上形成狭缝。

在技术方案1的发明中，由于构成前罩的侧整流罩的后端部的至少一部分形成蔓延到挡板后方的蔓延部，所以，能够以通过蔓延部将流过前照灯侧方的侧整流罩附近的行驶风卷入挡板后方的方式进行整流，所以，能够抑制侧整流罩后端部产生的紊流，可以提高车辆的运动特性。另外，能够以一面利用挡板等对驾驶员形成行驶风的挡风作用一面使驾驶员吹到一定程度的行驶风的方式对行驶风进行控制，可以使驾驶员感觉到适度的爽快感。

在技术方案2的发明中，由于在挡板的后方且在左右的侧整流罩之间配置覆盖仪表周围的仪表罩，并使该仪表罩与蔓延部接合，所以，由蔓延部和仪表罩形成连续的面，利用该面可以提高行驶风的整流效果，并且可以提高外观的美观性。

在技术方案3的发明中，由于在挡板的后端部形成具有向后方突出并且在蔓延部的侧方与蔓延部连接的形状的后方突出部，所以，对于驾驶员而言，通过一面利用挡板及后方突出部形成挡风作用，一面利用蔓延部将行驶风卷入挡板的后方，可以恰当地分配吹到驾驶员身上的行驶风。

在技术方案4的发明中，由于设置划分蔓延部和后方突出部的凹部，并且该凹部以从前照灯的上部角部向后方延伸的方式形成于侧整流罩的表面，所以，可以利用凹部分配流向蔓延部和后方突出部的行驶风，可以使驾驶员感到适度的爽快感。

在技术方案5的发明中，由于前罩以覆盖前照灯的周围的方式形成，并且由以下部分构成：与挡板一体地形成的基体整流罩；与该基体整流罩分体形成的侧整流罩；固定于车身并覆盖前照灯的后方的后罩；覆盖被所述基体整流罩、侧整流罩、后罩包围的上方敞开空间的仪表罩；所以，通过以闭合的结构覆盖前照灯周围，可以整流前照灯周围的行驶风。

在技术方案6的发明中，由于在后罩上形成狭缝，所以，在利用从形成于前照灯与基体整流罩之间的间隙进入的行驶风冷却前照灯之后，可以将行驶风有效地从狭缝排出到外部，能够提高前照灯的冷却效果。

附图说明

图1是配备有本发明的前罩结构的摩托车的侧视图。

图2是表示本发明的前罩结构的车身前部的侧视图。

图3是表示本发明的前罩结构的车身前部的主视图。

图4是表示本发明的前罩结构的车身前部的俯视图。

图5是说明本发明的侧整流罩的凹部的立体图。

图6是本发明的基体整流罩的立体图。

图7是本发明的基体整流罩的主视图。

图8是本发明的后罩的主视图。

图9是表示本发明的前罩的结构的组装要领的第一作用图。

图10是表示本发明的前罩的结构的组装要领的第二作用图。

图11是表示本发明的前罩的结构的组装要领的第三作用图。