[发明专利]长寿命汽油机油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及可延长换油间隔周期的长寿命汽油机油组合物。 

背景技术

由于氧化引起的性能下降、由于摩擦和磨损引起的污泥生成、以及机油本身的变质，都影响机油的寿命。由于机油在高压和低压下长时间使用，由于氧化引起的污泥生成、热分解、热聚合等都会降低机油的寿命。因此，使用适当的抗氧化剂来改善机油的氧化稳定性。 

当在高温下和在边界润滑中发生摩擦和磨损时，产生过多的热量，增加了机油的粘度和总酸值以及生成的污泥的量，由此缩短了机油的寿命。因此，尽管使用抗磨添加剂来防止摩擦和磨损，当机油在恶劣的条件下使用时，机油中使用的粘度指数改进剂变质，使油膜破裂，导致过度的摩擦和磨损。此外，抗磨添加剂在长时间使用期间将被耗尽，也导致过度的摩擦和磨损。 

使用机油的燃料效率的提高，可通过减少发动机的阻力矩和发动机的滑动段(sliding section)处的摩擦来实现。尽管当机油的粘度降低时发动机的阻力矩会减小，但滑动段处的摩擦和磨损会增加。因此，为了通过降低粘度来改善燃料效率，有必要使用减少发动机中发生摩擦和磨损的添加剂。 

通常使用的摩擦改性剂为烷基二硫代磷酸锌，并且同时使用钼添加剂。然而，仅使用钼添加剂，减少摩擦的效果和耐久性在低温下会减小。 

在此背景技术部分公开的上述信息仅仅为了加强对本发明的背景技术的理解，并且因此，它可能包含不形成已经为本国本领域普通技术人员所公知的现有技术的信息。 

发明内容

在一个方面，本发明提供一种汽油机油组合物，其含有氢化的苯 乙烯-二烯化合物、烷基二硫代磷酸锌、单烷基二硫代氨基甲酸钼、多元醇酯、受阻酚抗氧化剂和基础油。 

要理解的是本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语通常包括机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种艇和船的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式(plug-in)混合电动车、氢燃料车和其他代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车是具有两种或多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。 

下面讨论本发明的上述和其他特征。 

具体实施方式

以下将详细参考本发明的各实施方式，其实施例在下面描述。尽管将要结合示例性的实施方式来描述本发明，但是要理解的是，本描述并非要将本发明限制到那些示例性的实施方式中。相反，本发明不但要涵盖示例性的实施方式，而且要涵盖可包括在如所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替代方式、更改形式、等效形式以及其他实施方式。 

本发明提供一种机油组合物，该组合物含有2～10wt％的氢化苯乙烯-二烯化合物、0.05～5wt％的烷基二硫代磷酸锌、0.5～2wt％的单烷基二硫代氨基甲酸钼、0.2～2wt％的多元醇酯、0.05～1wt％的受阻酚抗氧化剂、以及70～90wt％的在100℃下动粘度为3～10cSt的基础油。 

单烷基二硫代氨基甲酸钼含有8～15wt％的钼和10～12wt％的硫，并且多元醇酯含有选自新戊二醇、三羟甲基丙烷和季戊四醇的至少一种。 

而且，基础油含有0.1wt％或更少的芳香组分，并具有高于120的粘度指数。 

用作粘度指数改进剂的氢化苯乙烯-二烯化合物可通过将苯乙烯与和丁二烯共聚合并将不饱和的共聚物氢化来制备，并一般与烯烃共聚物(OCP)和聚甲基丙烯酸酯(PMA)一起用于机油中。在本发明中，剪切稳定性指数(SSI)为5～10的基础油(VHVI基础油)可用作聚合 物材料的稀释溶剂。 

粘度指数改进剂的重要特性包括粘度增加性能、低温性能和剪切稳定性。而且，粘度指数改进剂应该生成较少的有害副产物，并且具有优异的热和氧化稳定性。粘度增加性能代表添加0.1wt％聚合物时在100℃下的粘度增加值，增加值越高性能越好。低温性能代表一般由冷启动模拟器测量的低温下的粘度，并且粘度越低性能越好。剪切稳定性代表在Bosch喷射器中运转30个周期后永久性粘度下降的百分数，并且百分数越小性能越好。