[发明专利]混合动力驱动装置无效
申请号: | 201010138363.3 | 申请日: | 2010-04-02 |
公开(公告)号: | CN101817305A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | 王仁广;王彬;史广奎;孔治国;黄森仁;汪葵;邹玉飞 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/44 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 张宏祥 |
地址: | 300162 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 驱动 装置 | ||
1.一种混合动力驱动装置,其特征在于,包括发动机(1)、发电机(2)、前行星齿轮机构(3)、制动器(4)、后行星齿轮机构(5)、电动机(6)、两个逆变器(7)电池(8)和控制器(9);所述前行星齿轮机构(3)和后行星齿轮机构(5)的齿圈做成一体;所述前行星齿轮机构(3)的行星架连接所述发动机(1)的输出轴,其太阳轮连接所述发电机(2)的转子;所述后行星齿轮机构(5)的太阳轮与所述电动机(6)的转子连接,其行星架上连接有动力输出轴;通过控制所述制动器(4)实现所述前行星齿轮机构(3)和所述后行星齿轮机构(5)的一体化齿圈的制动;所述电池(8)分别与所述发电机(2)和所述电动机(6)通过逆变器(7)连接,所述控制器(9)控制所述发动机(1)和所述制动器(4)。
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述制动器(4)对所述前行星齿轮机构(3)和后行星齿轮机构(5)的一体化齿圈施加制动,所述前行星齿轮机构(3)和后行星齿轮机构(5)均为变速机构,所述发动机(1)只驱动所述发电机(2)发电,所述动力输出轴仅由所述电动机(6)驱动,实现混合动力的串联驱动方式;所述制动器(4)松开制动时,所述前行星齿轮机构(3)和后行星齿轮机构(5)均为差动轮系,所述前排行星齿轮机构(3)实现所述发动机(1)的动力分解,所述后排行星齿轮机构(5)实现所述电动机(6)和所述发动机(1)的动力合成;所述发动机(1)的输出动力一部分动力分解到所述发电机(2)发电,另一部分动力分解到所述前行星齿轮机构(3)和后行星齿轮机构(5)的一体齿圈上,并且所述电动机(6)驱动所述后行星齿轮机构(5)的太阳轮,所述后行星齿轮机构(5)将来自所述电动机(6)的动力和来自所述前行星齿轮机构(3)和后行星齿轮机构(5)的一体化齿圈上的动力合成后由其行星架通过所述动力输出轴输出,实现混合动力的混联方式。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
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