[发明专利]油温控制装置

说明书

技术领域

本发明属于机械制造和控制技术领域，特别是涉及一种基于恒温箱为基础的三级油温控制装置。

背景技术

众所周知，将液压油的工作温度保持在一定的范围内对液压系统正常工作至关重要。由于液压系统种类繁多，其性能要求和工作条件差别很大，因而对油温最佳工作范围的确定也就各不相同。对于液压系统生产厂家，可将温控装置设计为手动控制，通过人来观察油温值来判断是否开启加热器或冷却器。但对于自动化程度要求较高或者对油温变化范围要求较严格的液压系统，则应将温控装置设计为自动控制的模式。

目前采用的油温控制的方法主要有两种，一种基本结构是用一个油箱，在油箱内部装有加热器和冷却器，加热和冷却液压油达到要求的液压油温度，整个过程有温度传感器进行检测。另一种基本结构用二个油箱，分别为一个高温油箱和一个低温油箱。在两个油箱内部装有加热器和冷却器，用来加热和冷却液压油，两个油箱中不同温度的液压油在管道内部按一定的比例进行混合，达到规定的温度，过程中由温度传感器进行检测。

第一种方法的缺点是回油直接流入油箱，和原来油箱中的油液混合，存在油液搅动，油箱内油液温度场不稳定、油温空间分布不均衡，使得温度传感器测量的油温不可靠。第二种方法的缺点是：由于温度传感器响应时间长，难以实时检测高低温油箱实际温度从而难以实时调节高低温液流配比，因此高低温油液混流后油温控制精度不易保证。

上述两种方法存在明显的不足之处就是精度不高，对于自动化程度要求较高或者对油温变化范围要求较严格的液压系统很难满足其温度控制要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于恒温箱的油温控制装置，该装置可以达到在进行温度控制时操作容易，控制精度高，适用于对油温变化范围要求较严格的液压系统。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

本发明是一种油温控制装置，它主要由回油箱、回油通断控制机构、恒温箱、进油通断控制机构和进油箱组成；所述的回油箱、恒温箱和进油箱之间通过管路连接，在回油箱和恒温箱之间设置回油通断控制机构，在恒温箱和进油箱之间设置进油通断控制机构，回油箱和进油箱通过管路与液压系统连接。

所述的回油通断控制机构和进油通断控制机构为电磁阀或泵送装置。

所述的回油箱包括回油箱体、上液位开关、下液位开关；所述的上液位开关和下液位开关的分别安装在回油箱体侧壁的上部和下部，用于监控回油箱体内油液的最高和最低液位。

所述的恒温箱包括恒温箱体、上液位开关、下液位开关、加热器、冷却器、温度传感器；所述的上液位开关和下液位开关的分别安装在恒温箱体侧壁的上部和下部，用于监控恒温箱体内油液的最高和最低液位；所述的加热器、冷却器、温度传感器皆安装在恒温箱体的内部。

所述的冷却器通过管路与外围冷却塔连接，在管路上设有水阀。

所述的进油箱包括进油箱体、上液位开关、下液位开关、温度传感器和加热器；所述的上液位开关和下液位开关的分别安装在进油箱体的侧壁的上部和下部，用于监控进油箱体内油液的最高和最低液位；所述的加热器、温度传感器皆安装在进油箱体的内部。

采用上述方案后，由于本发明在回油箱和进油箱之间设置一个恒温箱，能够使恒温箱中油液温度场处于稳定状态，其温度在空间上均衡分布，从而容易进行油温的精确测量与控制，适用于对油温变化范围要求较严格的液压系统。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明是一种油温控制装置，它主要由回油箱1、回油通断控制机构2、恒温箱3、进油通断控制机构4、进油箱5、液压系统6组成。

所述的回油箱1、恒温箱3和进油箱5之间通过管路连接，在回油箱1和恒温箱3之间设置回油通断控制机构2，在恒温箱3和进油箱5之间设置进油通断控制机构4。回油箱1通过回油管路7与液压系统6连接，进油箱5通过吸油管路8与液压系统6连接。

所述的回油通断控制机构2和进油通断控制机构4为电磁阀或泵送装置。

所述的回油箱1包括回油箱体11、上液位开关12、下液位开关13。所述的上液位开关12和下液位开关13的分别安装在回油箱体11侧壁的上部和下部并通过引线将检测信号引出，用于监控回油箱体11内油液的最高液位和最低液位。该部分可以储存系统回油，并通过回油通断控制机构2(电磁阀)向恒温箱供油。