[发明专利]一种涡轮增压器及提高涡轮增压器增压效率的方法

权利要求书

1.一种涡轮增压器，包括压壳(1)，压叶轮(2)，叶顶间隙(3)，其特征在于：所述的涡轮增压器还包括可磨涂层(4)，所述的可磨涂层(4)设置在压壳(1)的压壳内腔(5)的表面上。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于：所述的可磨涂层(4)设置为覆盖压壳内腔(5)与压叶轮(2)的配合轮廓处的结构，可磨涂层(4)包括涂层基体(6)和固体润滑剂(7)。

3.根据权利要求2所述的涡轮增压器，其特征在于：所述的可磨涂层(4)的涂层基体(6)是单体橡胶或聚氨酯或双体聚酯或硅树脂或环氧聚合树脂；所述的固体润滑剂(7)是石墨、PTFE、MoS2、CaF2、MgF2、BaF2、BN中的一种或两种的组合。

4.根据权利要求3所述的涡轮增压器，其特征在于：所述的可磨涂层(4)的涂层基体(6)和固体润滑剂(7)的优选材料分别为环氧聚合树脂和石墨。

5.根据权利要求4所述的涡轮增压器，其特征在于：所述的可磨涂层(4)的颗粒的优选值为颗粒的平均尺寸为25-35微米之间，可磨涂层(4)的厚度设置为没有可磨涂层(4)时叶顶间隙(3)的1/2，可磨涂层(4)的硬度设置为H-4B之间。

6.根据权利要求5所述的涡轮增压器，其特征在于：所述的可磨涂层(4)硬度的优选值为2B。

7.一种提高涡轮增压器增压效率的方法，其特征在于：所述的方法为：

a)对涡轮增压器的压壳内腔(5)表面加热或使用化学试剂进行清洗，去除其表面可能存在的化学物质(包括残留的切削液及清洗液)；

b)将可磨涂层(4)均匀涂在压壳内腔(5)表面上；

c)对包括涂层基体(6)和固体润滑剂(7)的可磨涂层(4)进行高温固化；

d)对设置可磨涂层(4)后的增压器总成进行磨合。

8.根据权利要求7所述的提高涡轮增压器增压效率的方法，其特征在于：为提高可磨涂层(4)在压壳内腔(5)表面的附着力，用打磨或喷砂方法对压壳内腔(5)上的可磨涂层(4)的喷涂处进行打磨预处理，将可磨涂层(4)涂在压壳内腔(5)表面上时，优选的喷涂方式是采用静电喷涂或气雾喷涂。

9.根据权利要求7所述的提高涡轮增压器增压效率的方法，其特征在于：对喷涂的可磨涂层(4)进行高温固化时，将涂有可磨涂层(4)的压壳(1)加热到150-170℃之间，保温0.5-2分钟，然后自然冷却。

10.根据权利要求7所述的提高涡轮增压器增压效率的方法，其特征在于：对设置可磨涂层(4)后的增压器进行磨合时，磨合到压叶轮(2)与压壳(1)之间达到“零间隙”状态，磨合时，磨合工况稳定运行持续时间不少于2分钟。