[发明专利]拖网渔船曳纲绞机半实物仿真试验平台无效
申请号: | 201010140099.7 | 申请日: | 2010-04-02 |
公开(公告)号: | CN101871848A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 周华;陈英龙;杨华勇 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G01M19/00 | 分类号: | G01M19/00;F15B19/00;B66D1/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林怀禹 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖网渔船 曳纲绞机半 实物 仿真 试验 平台 | ||
1.一种拖网渔船曳纲绞机半实物仿真试验平台,其特征在于:包括宿主机(1)、两台目标机(2-1,2-2)、数据采集卡(3)、转角编码器(4)、扭矩传感器(5)、液压绞机(6)、液压马达(7)、安全阀(8)、四个单向阀(9-1,9-2,9-3,9-4)、伺服比例阀(10)、缆绳(11)、液压源(12)、油箱(13);宿主机(1)和第一台目标机(2-1)和第二台目标机(2-2)通过以太网连接,第一台目标机(2-1)与第二台目标机(2-2)通过IEEE 1394火线连接,第一台目标机(2-1)PCI插槽内安装有数据采集卡(3),数据采集卡(3)的输入端分别与转角编码器(4)和扭矩传感器(5)连接,数据采集卡(3)的输出端与伺服比例阀(10)连接,液压源(12)的出油口与伺服比例阀(10)进油口P1连通,伺服比例阀(10)出油口A1与液压马达(7)的a腔、第一单向阀(9-1)的进油口及第三单向阀(9-3)的出油口连通,伺服比例阀(10)出油口B1与液压马达(7)的b腔、第二单向阀(9-2)的进油口及第四单向阀(9-4)的出油口连通,伺服比例阀(10)回油口T1与油箱(13)连通,安全阀(8)的进油口P2与第一单向阀(9-1)的出油口及第二单向阀(9-2)的出油口连通,安全阀(8)的出油口T2与第三单向阀(9-3)的进油口及第四单向阀(9-4)的进油口连通回油箱(13),缆绳(11)的一端与液压绞机(6)连接,缆绳(11)的另一端与被试拖网曳纲绞机电液控制系统中的曳纲绞机(14)连接。
2.根据权利要求1所述的一种拖网渔船曳纲绞机半实物仿真试验平台,其特征在于:所述的宿主机(1)中建立拖网曳纲及网具的离散数学模型及液压系统控制器数学模型,编译为实时C代码并经RT-LAB软件进行节点配置后,拖网曳纲及网具的离散数学模型实时代码下载至第二台目标机(2-2)内存中,控制器数学模型实时代码下载至第一台目标机(2-1)内存中。
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