[发明专利]汽车轮胎中央充放气系统充放气阀总成有效
申请号: | 201010140170.1 | 申请日: | 2010-04-02 |
公开(公告)号: | CN101806369A | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 黄志华;余同彦;张光明;朱建文 | 申请(专利权)人: | 武汉元丰汽车技术发展有限公司 |
主分类号: | F16K11/24 | 分类号: | F16K11/24;F16K15/20 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 黄瑞棠 |
地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车轮胎 中央 放气 系统 气阀 总成 | ||
1.一种汽车轮胎中央充放气系统充放气阀总成,其特征在于:
包括充气阀盖(1)、内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、充放阀体 (4)、放气电磁阀盖(5)、内六角锥形螺塞(6)、第一钢球(7)、垫片(8)、膜 片(9)、第一弹簧(10)、O型圈(11)、第二钢球(12)、鞍形弹簧垫圈(13)、电 磁阀总成(14)、防尘垫(15)、第二弹簧(16)和开槽螺塞(17);
其位置和连接关系是:
从上到下,内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、充气阀盖(1)、第 二钢球(12)、第一弹簧(10)、膜片(9)、垫片(8)、O型圈(11)、第一钢球(7)、 充放阀体(4)、电磁阀总成(14)和放气电磁阀盖(5)依次连接;
垫片(8)、膜片(9)、O型圈(11)和第一钢球(7)由充放阀体(4)上的相 应孔位定位,第一弹簧(10)和第二钢球(12)由充气阀盖(1)上的相应凸台及 孔位定位,内六角花形圆柱头螺钉(2)和弹簧垫圈(3)将充气阀盖(1)固定在 充放阀体(4)上;
从下到上,内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、防尘垫(15)、放气 电磁阀盖(5)、第二钢球(12)、第二弹簧(16)、膜片(9)、垫片(8)、O型圈(11)、 充放阀体(4)、电磁阀总成(14)、鞍形弹簧垫圈(13)和充气阀盖(1)依次连 接;
垫片(8)、膜片(9)、O型圈(11)和鞍形弹簧垫圈(13)由充放阀体(4) 上的相应孔位定位;电磁阀总成(14)中的静铁芯(14.1)与充放阀体(4)上的 相应孔位配合;第二弹簧(16)、防尘垫(15)和第二钢球(12)由放气电磁阀盖 (5)上的相应孔位定位;电磁阀总成(14)中的动铁芯(14.6)与放气电磁阀盖 (5)上的相应孔位配合;内六角花形圆柱头螺钉(2)和弹簧垫圈(3)将放气电 磁阀盖(5)固定在充放阀体(4)上;
充放阀体(4)和充气阀盖(1)的内腔组成a、b、c气室(a、b、c);
充放阀体(4)和放气电磁阀盖(5)的内腔组成d、k气室(d、k);
本充放气阀总成不动作时,a、b、d气室(a、b、d)是相通的;
充放阀体(4)横向分别设置有进气口(e)和出气口(f),两侧分别设置有x 口(x)和g口(g)、y口(y)和h口(h);
b气室(b)与外界空气连通有所述的g口(g)和所述的h口(h),均为功能扩 展接口,单独使用充放气阀总成时用开槽螺塞(17)封住;位于充放阀体(4)的 工艺孔,由第一钢球(7)封住;c气室(c)与外界空气连通有所述的x口(x)和 所述的y口(y),均为给轮胎进行充放气动作时气源与各桥轮胎之间的连通通道; 位于充放阀体(4)的出口由内六角锥形螺塞(6)封住;k气室(k)与所述的出 气口(f)相通;
a气室(a)与外界空气的出口位于充气阀盖(1)上,为工艺孔,由第二钢球 (12)封住;d气室(d)与外界空气的出口位于放气电磁阀盖(5)上,为工艺孔, 由第二钢球(12)封住。
2.按权利要求1所述的充放气阀总成,其特征在于:
充气阀盖(1)是一种为a气室(a)提供通道和为第一弹簧(10)、第二钢球 (12)的安装提供定位的块状铸铝结构件。
3.按权利要求1所述的充放气阀总成,其特征在于:
充放阀体(4)是一种外有接口、内有工作腔的铸铝结构件;
内六角锥形螺塞(6)、第一钢球(7)、垫片(8)、膜片(9)、O型圈(11)和 鞍形弹簧垫圈(13)由充放阀体(4)上的相应孔位定位;
电磁阀总成(14)中的静铁芯(14.1)与充放阀体(4)上的相应孔位配合;
其内设置有a、b、c、k气室(a、b、c、k)的通道。
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