[发明专利]斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车无效
申请号: | 201010141156.3 | 申请日: | 2010-04-08 |
公开(公告)号: | CN102211584A | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
发明(设计)人: | 刘耀东 | 申请(专利权)人: | 刘耀东 |
主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 452375 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜拉桥 铁环 电气化 电力 公交车 | ||
1.一种斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其结构包括该路线路边的索塔(1)、斜拉索(2)钢轨(5)、钢轨支撑架(3)、电车供电线路(4)、机动电车(6)、站点升降电梯、及自动化运行系统设施等构成,所述两条钢轨采用斜拉桥技术用斜拉索(2)将两条钢轨(5)平行吊挂固定在空中的钢轨支撑架(3)上,将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子,并倒置悬挂在高空的钢轨上,所述的钢轨铁路为每节连接起来的环形状。
2.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其特征是,铁路设施上装饰有照明灯及广告牌。
3.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其特征是,充分利用高空空间,可大跨度建造,减少建设用地,全城统一规化,合理布局,节省建设投资。
4.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其特征是,其上配套有电源及供电线路系统。
5.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其特征是,各条环城客运专线交叉点一高一低跨越,同环城客运线路一左一右沿路边建造。
6.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其特征是,交叉路口或转弯地段根据斜拉桥构造的力学原理设立公用塔予以相互牵引,便其受力均衡,确保稳固。
7.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其特征是,铁路线运行的所有电车及升降电梯的运行均采用先进的自动化控制系统。
8.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其特征是,所设的站点处配置一电梯,电梯设置为两侧各有两个门,一侧与公交车的前后门相对,供乘客上下电车之用,另侧两个门供乘客在地面进出电梯,电车与电梯之间设有自动运行控制系统。
9.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车,其特征是,采用现有高料技手段最终实现全安全环保舒适的全自动无人驾驶空中铁路环城公交车。
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