[发明专利]一种发动机起动机有效
申请号: | 201010141159.7 | 申请日: | 2010-03-31 |
公开(公告)号: | CN102207053A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 韩刚;刘光;吴胜礼 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 起动机 | ||
1.一种发动机起动机,包括电动机、减速机构、驱动齿轮以及前端盖,所述电动机与减速机构连接,所述减速机构连接有一驱动轴,所述驱动轴上设置有与驱动轴配合的可沿驱动轴的轴向方向移动的驱动齿轮,其特征在于:所述发动机起动机还包括一磁性组件,所述磁性组件包括第一磁性件和第二磁性件,所述第一磁性件设置在驱动齿轮上,所述第二磁性件设置在前端盖的与驱动齿轮处于初始位置时的第一磁性件相对应的且相互错开达到力平衡的位置上,所述第一磁性件和第二磁性件具有相互排斥的磁力;所述的发动机起动机还包括复位组件,所述驱动齿轮通过复位组件与驱动轴连接。
2.如权利要求1所述的发动机起动机,其特征在于:所述复位组件包括第一弹簧压盖、第二弹簧压盖和弹簧,所述弹簧一端通过第一弹簧压盖固定在驱动齿轮上,所述弹簧另一端通过第二弹簧压盖固定在驱动轴上,所述驱动齿轮处于初始位置时所述弹簧处于原始状态。
3.如权利要求2所述的发动机起动机,其特征在于:所述第一弹簧压盖设置有第一压槽,所述第二弹簧压盖设置有第二压槽,所述弹簧两端分别通过第一压槽和第二压槽固定在驱动齿轮上和驱动轴上。
4.如权利要求2所述的发动机起动机,其特征在于:所述第一弹簧压盖具有第一通孔,所述第二弹簧压盖具有第二通孔,所述驱动轴穿过第一通孔和第二通孔。
5.如权利要求1所述的发动机起动机,其特征在于:所述第一磁性件与第二磁性件相对的两表面的磁极相同。
6.如权利要求1所述的发动机起动机,其特征在于:所述第一磁性件与第二磁性件之间间隙设置。
7.如权利要求1所述的发动机起动机,其特征在于:所述驱动齿轮具有用于与发动机飞轮相啮合的齿轮部以及径向较大部,所述驱动齿轮的径向较大部位于驱动齿轮的临近减速机构的一侧。
8.如权利要求7所述的发动机起动机,其特征在于:所述驱动齿轮具有一中心孔,所述驱动轴穿过所述中心孔,所述中心孔的位于径向较大部的部分具有内斜齿。
9.如权利要求8所述的发动机起动机,其特征在于:所述驱动轴具有一法兰端、斜齿部以及光轴部,所述驱动轴通过该法兰端与减速机构连接,所述驱动轴通过该斜齿部与驱动齿轮的内斜齿配合。
10.如权利要求9所述的发动机起动机,其特征在于:所述驱动轴的支撑在前端盖上的光轴部一端还设置有一用于限制驱动齿轮轴向移动的挡环。
11.如权利要求7所述的发动机起动机,其特征在于:所述第一磁性件设置在所述驱动齿轮径向较大部的外表面;所述第二磁性件设置在前端盖内表面的与驱动齿轮处于初始位置时的第一磁性件的相对应的位置上。
12.如权利要求6所述的发动机起动机,其特征在于:所述第一磁性件为多个且周向等间距地设置在驱动齿轮的径向较大部的外表面,所述第二磁性件为多个且周向等间距地设置在前端盖的内表面。
13.如权利要求11所述的发动机起动机,其特征在于:所述第一磁性件和第二磁性件的截面形状均为T型,均设置为弧形的板状结构;所述的驱动齿轮径向较大部与前端盖内表面分别设置有用于与第一磁性件和第二磁性件配合安装的弧形的T型槽结构。
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