[发明专利]太阳能蓄电池释放电能的控制电路

说明书

技术领域：

本发明涉及一种太阳能蓄电池放电电路，这里特指太阳能蓄电池释放电能的控制电路。

背景技术：

为了节省能源，公路上交通信号灯可以太阳能供电。太阳能光伏板其输出的电压及功率因受到日照度不稳定变化的影响，出现非线不稳定状态，传统的太阳能供电设计都将光伏板的输出通过太阳能充电控制器接入蓄电池，待蓄电池被充满电量后才释放出电能供应负载使用，以解决电压不稳的问题。但考虑到将其应到红绿灯路口，大多红绿灯路口都处于钢筋水泥的高楼丛林之中，日照时间不是很长，如采用光伏板对较大容量的蓄电池进行充电达到满载后才释放电能供应负载载使用的话，太阳能使用率太低，因为光伏板输出对蓄电池进行充时，由于存在转换率的缘故，存在较大的损耗，所以本设计采用较小容量蓄电池来存储光伏板电能的方法，尽量使太阳能达到现采现用的效果，以减少光伏板对蓄电池的充电过程。

其次，因其日照时间不够长，无法供应红绿灯路口的全天使用电量，蓄电池必有亏电的时段，经过实验测试，当蓄电池的电压下降至20V以下时(对于24V蓄电池组而言)，光伏板将无法对蓄电池进行充电，光伏板输出的电能也将白白地浪费掉。因此，必须设计一种电路来控制蓄电池对负载的供应输出，以达到正常的太阳能应用。虽然，光伏板配套的太阳能控制器已有以上所述的控制功能，但经对其进行测试后却发现有不妥之处：此太阳能控制器对蓄电池进行充电必须达到近26V时才释放电能对负载供电，关断电能不彻底，仍有断断续续的方波输出。这些现象对灯具的供电转换电路有不利的因素同，增加开关量，引起干扰。另外，延长光伏板对蓄电池的充电时间，经过测试与观察，光伏板对蓄电池进行充电要达到接近26V(不可调)的电压需用要非常长的时间，而且考虑到以后蓄电池有所老化之后根本无法充电升至26V，那时太阳能将永远无法被负载所利用。所以，重新设计一个蓄电池释放电能的控制电路是有必要的。

发明内容：

本发明的目的在于针对现有技术不足，提供一种可以保护光伏板的蓄电池放电的控制电路。

为实现上述目的，本发明提供的太阳能蓄电池释放电能的控制电路，电路包含蓄电池、交流电后备电源、一反向器IC(CD4069)、比较器IC(LM399)、光耦隔元件Q1和开关控制器Q2、Q3，蓄电池正极连接一稳压元件(LM7812)并串联电阻R10连接反向器IC(CD4069)第1接脚和比较器IC(LM399)第10接脚，并串联电阻R11连接反向器IC(CD4069)第4接脚，蓄电池负极一路串接变阻R14、连接反向器IC(CD4069)第8接脚，并串接变阻R15、定值电阻R16连接反向器IC(CD4069)第11、12接脚构成施密特电路，蓄电池负极另一路连接反向器IC(CD4069)第13、14脚，蓄电池负极第三路串接电阻R17与反向器IC(CD4069)的第13接脚连接，并通过R9串接比较器IC(LM399)第11接脚，在电阻R14串接电阻R8并连接比较器IC(LM399)第10接脚，电阻R8、R9组成一个分压电路，为比较器IC(LM399)提供基准电压；反向器IC(CD4069)和比较器IC(LM399)外接光耦隔元件Q1和开关控制器Q2、Q3，经过R2、R11上拉后分两路输出，通过R3、R4、R5光耦隔元件Q1导通，光耦隔元件Q1导通使R6与R7之间产生一个触发开关控制器Q2的电压，将开关控制器Q2导通，并连接控制交流电后备电源。

本发明的有益效果在于：通过太阳能蓄电池释放电能的控制电路，可充分利用太阳能供应的电能，且以能保护蓄电池的正常使用，设定其释放电能的电压为23.5V(可调)，关断输出电能的电压为21.5V(可调)。即当光伏板对蓄电池充电电压达到23.5V以上时，控制电路释放蓄电池的电能供负载使用；当蓄电池因供应负载耗电降压至21.5V以下时，控制电路关断蓄电池电能停止对负载供电。待蓄电池再次被充电达到23.5V以上时，控制电路再次释放蓄电池的电能供应负载使用，以此循环。

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

附图1为本发明原理图；

具体实施方式：

以下所述仅为体现本发明原理的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。