[发明专利]具有双极化天线的轮胎压力监测系统及其信号接收处理方法有效
申请号: | 201010142495.3 | 申请日: | 2010-03-31 |
公开(公告)号: | CN101837714A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 刘均;邓芳鸿;谭杰鸿;宋振国;马圣 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征软件开发有限公司 |
主分类号: | B60C23/02 | 分类号: | B60C23/02;G08C17/02 |
代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 极化 天线 轮胎 压力 监测 系统 及其 信号 接收 处理 方法 | ||
1.一种具有双极化天线的轮胎压力监测系统,其包括发射模块及接收模块,其特征在于,所述接收模块包括:第一天线、第二天线、分别与该第一、二天线电性连接的第一接收芯片及第二接收芯片、及与该第一、二接收芯片电性连接的一微控制单元,所述第一、二天线呈相交设置,其夹角在45度以上。
2.如权利要求1所述的具有双极化天线的轮胎压力监测系统,其特征在于,所述第一、二天线在同一平面内垂直设置。
3.如权利要求1所述的具有双极化天线的轮胎压力监测系统,其特征在于,所述第一、二接收芯片均为freescale MC33696型号的接收芯片。
4.一种轮胎压力监测系统的信号接收处理方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1:提供发射模块与接收模块,该接收模块包括一第一天线、第二天线、分别与该第一、二天线电性连接的第一接收芯片及第二接收芯片、及与该第一、二接收芯片电性连接的一微控制单元,所述第一、二天线呈相交设置,其夹角在45度以上;
步骤2:发射模块每隔一段时间发射一次具有分组序号识别的数据,每次发射的所有具有分组序号识别的数据组成一个完整的信号;
步骤3:通过第一、二天线、及第一、二接收芯片进行双通道接收发射模块发射的数据,并将接收到的数据送入微控制单元;
步骤4:微控制单元对接收到的数据进行正确性校验:若校验成功,则进行下一步骤,若校验失败,则放弃该组数据;
步骤5:微控制单元处理接收到的具分组序号识别的有效数据。
5.如权利要求4所述的轮胎压力监测系统的信号接收处理方法,其特征在于,在步骤4中,采用循环冗余码校验方法进行校验。
6.如权利要求4所述的轮胎压力监测系统的信号接收处理方法,其特征在于,所述步骤5中,微控单元采用由第一与第二天线分别接收的两个通道数据中信号较强的那一个通道的数据,若该通道的数据存在丢失,则从另一通道数据中取得相同分组序号的数据进行使用,若另一通道数据的该组数据也丢失,则该时段的数据丢失,接收失败,等待下一时段的数据接收处理。
7.如权利要求4所述的轮胎压力监测系统的信号接收处理方法,其特征在于,步骤1中,所述第一、二天线相互垂直设置。
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