[发明专利]弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板

说明书

技术领域

本发明涉及弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板，涉及在弯曲加工中加工裂纹不良率小的高强度的冷轧钢板。

背景技术

考虑到汽车的安全性和环境问题，指向汽车用钢板的高强度化。一般来说，虽然伴随着高强度化，加工性会降低，但是兼备强度和加工性的钢板至今为止也有各种设计并被实用化。例如使铁素体相与马氏体和贝氏体等的低温相变相共存的复合组织钢板，被作为加工性优异的高强度钢板被使用。复合组织钢板通过使软质的铁素体基体中分散硬质的低温相变相，从而同时实现强度和加工性的提高。但是在这样的钢板中，以夹杂物为起点的加工裂纹成为问题。

鉴于这样的情况，至今为止提出有控制夹杂物而实以加工性的提高的技术。例如在日本专利第3845554号中公开，以当量圆直径换算，使直径5μm以上的夹杂物为25个/mm²以下，能够得到弯曲加工性优异的冷轧钢板。在日本特开2005-272888号中公开，在Si脱氧钢中，使短径为5μm以上的氧化物系夹杂物为35个/mm²以下，能够得到富有延性的冷轧钢板。另外在该文献中还公开，形成容易延伸、粉碎的夹杂物组成而使之微细化。

但是，如上述2个文献，即使各个夹杂物微细且密度低，其分布次序上仍存在以夹杂物为起点的裂纹发生的情况。因此认为，为了确实地提高加工性(特别是汽车用钢板所要求的弯曲加工性)需要进一步的研究。还有，在日本专利第3845554号中，也需要成为低硫钢，从而造成成本上升。另外在日本特开2005-272888号中，在加工性之中并没有特别对于汽车用钢板所要求的弯曲加工性进行阐述。

另外，日本专利第3421943号中提出，使罐用冷轧钢板的平行于轧制面的任意截面中观察到的点列状夹杂物(氧化物系夹杂物之中，3个以上与轧制方向平行，且互相以低于200μm的间隔排列成直线状)的存在比例为6003个/m²～2×10⁴个/m²，能够降低制罐不良。但是，该文献的钢限定于罐用，作为其要求特性，虽然要求拉深加工，但是对于作为上述汽车用钢板使用时所要求的弯曲加工性没有进行研究。

如上述，历来主要是通过严密控制各个夹杂物尺寸、数量来实现夹杂物性缺陷少的高强度钢板。但是，若将该钢板供弯曲加工，则即使在显著缓慢的加工条件下，裂纹仍会时常发生，可以看到生产性的恶化和检查成品等造成的成本上升的问题。

发明内容

本发明着眼于上述这样的情况而做，其目的在于，得到一种弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板，其在弯曲加工中，能够充分地减小以夹杂物为起点的弯曲裂纹率。

能够解决上述课题的本第一发明的冷轧钢板，钢的成分满足C：0.05～0.3％(质量％的意思。关于成分下同)、Si：3.0％以下、Mn：1.5～3.5％、P：0.1％以下、S：0.05％以下和Al：0.15％以下，余量由铁和不可避免的杂质构成，钢组织是含有铁素体组织与包含马氏体组织的第二相的复合组织，并且，从钢板的表面到(板厚×0.1)深度的表层区域，作为根据如下所示的第n次的判定而确定的n次夹杂物群，该夹杂物群的2个最外粒子在钢板轧制方向的最外表面间距离为80μm以上，这样的夹杂物群在轧制面中每100cm²有120个以下。

(第n次的判定)

将如下夹杂物群作为“n次夹杂物群”：由n-1次夹杂物群(n是1以上的整数，n＝1时，0次夹杂物群指夹杂物粒子)和接近的1个以上的x次夹杂物群(x＝0～n-1，n是1以上的整数，0次夹杂物群指夹杂物粒子)构成，该n-1次夹杂物群和x次夹杂物群的最接近粒子的最小表面间距离(λ)满足下述(1-1)式且为60μm以下。

λ≤(1.9-0.0015σ_y)×(d₁+d₂)  …(1-1)

[(1-1)式中，

λ：n-1次夹杂物群与x次夹杂物群的最接近粒子的最小表面间距离(μm)

σ_y：钢板的屈服强度(MPa)

d₁：n-1次夹杂物群的钢板轧制方向的粒径(n＝1时)或2个最外粒子在钢板轧制方向的最外表面间距离(n≥2时)(μm)

d₂：x次夹杂物群的钢板轧制方向的粒径(x＝0时)或2个最外粒子在钢板轧制方向的最外表面间距离(x≥1时)(μm)]

本第一发明的冷轧钢板，作为其他元素，也可以还含有如下：