[发明专利]用于作动双离合传动机构的装置无效
申请号: | 201010145025.2 | 申请日: | 2010-03-24 |
公开(公告)号: | CN101846181A | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 帕斯卡尔·莫马尔 | 申请(专利权)人: | GM全球科技运作股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/30 | 分类号: | F16H61/30 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 作动双 离合 传动 机构 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于作动双离合传动机构(DCT)的装置。
背景技术
用于作动汽车离合器的装置和过程从文献DE 10 2005 006 431 A1可知。该装置包括用于作动离合器的至少一个作动器和用于液压流体的贮存器。至少一个压力调节器和至少一个流量调节器被串联布置在作动器之前。此外,该装置包括安全阀。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于作动双离合传动机构的装置,用来控制具有5个齿轮/同步器作动器和2个输入离合器作动器的双离合传动机构。
该目的可以通过一装置实现,其包括用于液压流体的两个流体通路或支路,诸如管道、管路等。一个流体通路包括三个流量调节器和一个压力调节器,第二流体通路包括两个流量调节器和一个压力调节器。两个压力调节器用来控制两个离合器作动器中的液压,五个流量调节器用来控制五个齿轮作动器的位置。
根据本发明的装置控制两个离合器作动器的压力和五个齿轮作动器的位置。在本说明书中,流量调节器用于控制双动作提升的杆位置,压力调节器通过标定孔控制单动作提升的杆上的效果。
根据本发明的优选实施例,流量调节器是电-液压流量调节器。
压力调节器是电-液压压力调节器也落入本发明的范围内。
根据本发明,流量调节器的和压力调节器的排出口通过连接通道连接在一起。
在本说明书中,优选的是,压力限制器被设置用于限制连接通道中的压力。
连接通道将流量调节器的和压力调节器的排出口连接至压力限制器,该压力限制器在达到预先设定的压力水平时打开。
根据本发明,每个支路都包括安全逆止球。
附图说明
在以下,将参考附图详细解释本发明,在附图中:
图1显示了根据本发明的液压系统的示意图。
具体实施方式
电机1驱动液压泵2。液压液体通过液压泵2从贮存器泵送。泵流出物通过过滤器3或旁通器4并通过逆止球6进入蓄压器8。
液压泵2由压力限制器5保护。压力传感器7测量蓄压器8中的压力,以便使蓄压器8中的压力超过预定水平时停止电机1并且以便在蓄压器8中的压力低于另一预定水平时重启电机1。
蓄压器8向两个压力调节器9供给,以便调节两个不同回路,这两个回路在每个中具有不同的回路压力。每个回路包括两个(第一回路,在示意图上方)或三个(第二回路,在示意图下方)流量调节器10。这些流量调节器10的目的是控制齿轮作动器14的位置。
此外,每个回路包含一个压力调节器9。这些压力调节器9的功能是通过限制件12控制离合器作动器13中的压力。
安全逆止球11在压力调节器9故障的情况下保护离合器。
压力调节器9的和流量调节器10的所有排出部都经由连接通路连接至压力限制器15,如果回路中达到预先设定的压力水平,则压力限制器15打开。
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