[发明专利]马达基座

说明书

技术领域

本发明关于一种马达基座，尤其是一种可供如线圈组及转子等构件结合，借以构成马达或散热风扇的马达基座。

背景技术

请参照图1所示，揭示一种现有马达8，该现有马达8大致包含一马达基座81、一外壳82、一驱动组件83及一转子84。该马达基座81设有一底环811，该底环811可供结合一封盖812；该外壳82一体成型于该底环811的一端；该驱动组件83设置于该外壳82内部，该驱动组件83包含有一线圈组831及一电路板832，该线圈组831与该电路板832相互电连接；该转子84设有一中心轴841，该中心轴841可旋转地结合该外壳82，且该中心轴841另设有一永久磁铁842，该永久磁铁842位于该外壳82内部，且该永久磁铁842与该线圈组831之间具有一气隙；借此，该电路板832控制该线圈组831通电产生磁场后，即可驱动该转子84旋转工作。

一般而言，上述现有马达8的马达基座81的底环811更可进一步借助数个肋条91结合一扇框9；另外，该转子84的外周面则可形成数个叶片843；借此，该扇框9可结合于一电子产品，当该现有马达8的转子84旋转工作的过程中，各该叶片843可借助该扇框9的结构设计，将气流导引至该电子产品容易产生高热的部位，以提供一预定散热作用。

又，现有马达8的驱动组件83设置于该外壳82内部，该驱动组件83的电路板832必须通电以控制该线圈组831产生磁场，故该现有马达8实际运作的过程中，该驱动组件83必然容易产生高热。然而，现有马达8的马达基座81并未具有可供该驱动组件83进行散热的结构设计；其中如该底环811仅具有用以支持外壳82或连接扇框9的功能，该封盖812则用以封闭该外壳82，因此，该马达基座81未能提供该驱动组件83较佳的散热机制，导致该驱动组件83所产生的高热不易进行散热，造成该现有马达8的使用寿命缩短。

发明内容

本发明目的乃改良上述现有马达基座的缺点，提供一种具有散热机制的马达基座。

一种马达基座，包含一支撑件及一封闭件。该支撑件具有一外表面及一内表面，该内表面形成一通道，该通道的一端设有一开口部，另一端设有一结合部；该封闭件结合于该支撑件的开口部，该封闭件具有相对的一第一表面及一第二表面，该第一表面朝向该支撑件的通道；其中该马达基座可于该封闭件设有至少一散热孔，该至少一散热孔贯穿该第一表面及该第二表面，或者，该马达基座可于该支撑件设置至少一散热口，该至少一散热口贯穿该外表面及该内表面。

本发明马达基座的有益技术效果为：借助在支撑件上所设的至少一个贯穿外表面及内表面的散热口，以及在封闭件上设有至少一个贯穿第一表面及第二表面的散热孔，使得驱动组件运转时产生的高热能散发至外界空间，以延长马达的使用寿命。

附图说明

图1：现有马达基座的组合剖视图。

图2：本发明第一实施例马达基座的立体分解图。

图3：本发明第一实施例马达基座的组合剖视图。

图4：本发明第一实施例马达基座应用于马达结构及散热风扇的组合剖视图。

图5：本发明第二实施例马达基座的立体分解图。

图6：本发明第二实施例马达基座的组合剖视图。

图7：本发明第二实施例马达基座应用于马达结构及散热风扇的组合剖视图。

图8：本发明第三实施例马达基座的立体分解图。

图9：本发明第三实施例马达基座的组合剖视图。

图10：本发明第三实施例马达基座应用于马达结构及散热风扇的组合剖视图。

主要元件符号说明：

1   马达基座       11   支撑件         111  外表面     112 内表面

113 通道           114  开口部         114a 限位凸块   115 结合部

12  封闭件         121  第一表面       122  第二表面   123 轴承座

124 凸起部         125  环凸缘         125a 缺槽       13  散热孔

14  外壳           141  轴承           15   驱动组件   151 线圈组

152 电路板         16   转子           161  中心轴     162 永久磁铁

163 叶片           17   连接件         18   扇框       2   马达基座