[发明专利]用于飞机机身的蒙皮板有效
申请号: | 201010146337.5 | 申请日: | 2010-04-13 |
公开(公告)号: | CN101863307A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | A·诺曼;F·A·博尼拉 | 申请(专利权)人: | 阿勒里斯铝业科布伦茨有限公司 |
主分类号: | B64C3/26 | 分类号: | B64C3/26;C22C21/06 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 刘丹妮 |
地址: | 德国科*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞机 机身 蒙皮 | ||
1.一种用于飞机机身的蒙皮板,所述蒙皮板包括与至少一个金属加强元件连接的蒙皮结构,
所述蒙皮结构包括与所述金属加强元件相邻接的基于聚合物且碳纤维增强的蒙皮构件,
并且其中,所述金属加强元件由含有3.5%至7%的Mg的Al-Mg合金制成。
2.根据权利要求1所述的蒙皮板,其中,所述金属加强元件由含有3.5%至3.7%的Mg和0.05%至1.5%的Sc的Al-Mg-Sc的合金制成。
3.根据权利要求1或2所述的蒙皮板,其中,所述金属加强元件由具有以重量%计的以下组成的Al-Mg合金制成:
Mg 3.5至7,优选为4至6,
Mn 最高达1.2,优选为0.05至1.2,
Sc 任选地0.05至1.5,
Ag 最高达0.5,
Zn 最高达2,
Cu 最高达2,
Li 最高达3,
选自由:(Zr 0.03至0.3、Cr 0.03至0.3、Hf 0.03至0.2、Ti 0.01至0.25)所组成的组中的至少一种或多种元素,
Fe 最高达0.35,
Si 最高达0.25,
不可避免的杂质和余量的铝。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的蒙皮板,还包括插入金属加强元件和蒙皮构件之间的接合密封层。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的蒙皮板,还包括至少一个穿过金属加强元件的选定部分和蒙皮构件而凸出来的紧固件。
6.根据权利要求5所述的蒙皮板,其中,所述紧固件由含有3.5%至7%的Mg、还优选地含有0.05%至1.5%的Sc的Al-Mg合金制成。
7.根据权利要求1至6所述的蒙皮板,其中,所述金属加强元件选自由加强杆、肋间件和纵梁所组成的组中。
8.将Al-Mg合金用作权利要求1至7中任一项所述的蒙皮板的金属加强元件的用途,所述Al-Mg的合金具有以重量%计的以下组成:
Mg 3.5至7,优选为4至6,
Mn 最高达1.2,优选为0.05至1.2,
Sc 任选地0.05至1.5,
Ag 最高达0.5,
Zn 最高达2,
Cu 最高达2,
Li 最高达3,
选自由:(Zr 0.03至0.3、Cr 0.03至0.3、Hf 0.03至0.2、Ti 0.01至0.25)所组成的组中的至少一种或多种元素,
Fe 最高达0.35,
Si 最高达0.25,
不可避免的杂质和余量的铝。
9.Al-Mg-Sc合金在权利要求1至7中任一项所述的蒙皮板的金属加强元件中的应用,所述Al-Mg-Sc的合金具有以重量%计的以下组分:
Mg 3.9%至5.1%,
Mn 最高达0.25%,
Sc 0.05%至0.4%
Zn 最高达0.4%
Cu 最高达0.25%
Cr 最高达0.10%
Zr 0.05至0.20%
Ti 最高达0.20%
Fe 最高达0.35%,优选为最高达0.15%,
Si 最高达0.25,优选为最高达0.10%,
其它物质和不可避免的杂质各自的最大值为0.05%,总量最大值为0.15%,以及余量的铝。
10.飞机或航空器,其中,所述飞机或航空器的机身包含权利要求1至7种任一项所述的蒙皮板。
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