[发明专利]风电轮船无效
申请号: | 201010146843.4 | 申请日: | 2010-04-15 |
公开(公告)号: | CN101811568A | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 罗士武 | 申请(专利权)人: | 罗士武 |
主分类号: | B63H13/00 | 分类号: | B63H13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100022 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮船 | ||
技术领域:本发明的风电轮船是关于船舶行业的动力能源。使用空气做轮船的电动力能源,利用轮船航行产生空气阻力的反作用力与电动引风机的风力,一起带动风筒发电机组发电做轮船的电动力电源。
背景技术:公知的现有轮船都是使用燃料或其它动力,但没有采用风筒发电机组做轮船的动力电源的报导,至今世界的市场上也没有风电轮船的产品出售与使用。
发明内容:本发明是采用风筒发电机组做轮船的动力电源。将风筒发电机组安装在轮船的甲板边沿上与甲板边沿下的船邦上。船甲板距水面距离近的船,可将风筒发电机组安装在船距水面高的部位,不影响船的功能的地方。风筒发电机组发出的电流为船载蓄电瓶充电,再由蓄电瓶提供恒稳电流驱动轮船航行。船载蓄电瓶的电容量必须足够单独驱动轮船航行一段时间。新船首次使用要靠外电源为船载蓄电瓶充电,当轮船开始航行了所需电动力就自供自足疗。船载蓄电瓶安装在船舱的适当位置上,配置相应的配电装置。风筒发电机组安装在船的任何位置上,都要与船身保持流线形。船头为风筒发电机组的进风口,进风口制成喇叭口形收集自然风力,船尾为风筒发电机组的出风口,制成下弯式出风口。风筒发电机组的规格与数量按本船的实际用电量进行设计装置。风电轮船全部采用电动力机械设备科学合理地设计制造与安装。风电轮船的其它部位部件及功能都按常规轮船设计装置。
本发明是通过下述技术方案予以实现。
选用当前最先进的材料最先进的制造工艺,制造出的风筒发电机组做风电轮船的动力电源。具体技术指标是风筒发电机组的风力发电机制成体积小,重量轻,所需风动力小,发电量大。采取的技术方案是:采用高效压电材料做风力发电机的风轮叶片,使风力发电机的风轮叶片独立制成一台压电发电机,单独为船载蓄电瓶充电。此方法有效提高风筒发电机组的发电功率。采用优质铝合金材料制做风力发电机的机体外壳及定子转子的线圈框架减轻发电机的重量。采用磁力最强的永磁体制做发电机的转子磁极,尽量缩小发电机的体积减小重量。采用发电效率最高的导线做发电机的定子绕组,制成高效发电机。采用高效的电动引风机做风筒发电机组的电动引风机,引风机的风轮叶片采用高效压电材料制做,使引风机的风轮叶片独立制成一台压电发电机,为船载蓄电瓶充电。电动引风机由船载蓄电瓶供电进行工作。风筒发电机组的风筒壳采用优质铝合金制做。采用最先进的蓄电瓶做风电轮船的蓄电瓶,按本船的实际用电量安置在船舱的适当位置上,并且设置备用船载蓄电瓶确保轮船的电能源。采用优质先进的电动力机械设备做风电轮船的动力机械,科学合理的安装在各个位置上。风电轮船的其它部位部件与功能按常规轮船进行设计装置。
附图说明
图1风电轮船主视立体图
图2风电轮船左视剖面图
具体实施方式:下面结合附图对本发明的安装结构做进一步描述。
附图2是风电轮船结构示意图
1.风筒发电机组风筒。它与风电轮船的甲板及船邦用螺栓牢固连接。
2.风筒发电机组的进风喇叭口。它与风电轮船的船头用螺栓牢固连结,接口处满注耐候密封胶。
3.风筒发电机组的风力发电机。它用螺栓固定在风筒的内壁上。
4.压电风轮叶片压电发电机。它与风力发电机组合在一起,兼做风力发电机的风轮。
5.风筒发电机组的电动引风机。它用螺栓固定在风筒的中间段部位的内壁上。
6.风筒发电机组的排风口。它用螺栓与船尾牢固连结。
7.风电轮船的蓄电瓶。牢固安置在船舱内。
8.风电轮船蓄电瓶向电动引风机供电线路。
9.风电轮船蓄电瓶向轮船的电动机械供电线路。
10.风筒发电机组的风力发电机向蓄电瓶充电线路。
11.风筒发电机组的压电发电机向蓄电瓶充电线路。
12.风电轮船的电动机械设备。
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