[发明专利]一种实现钢轨定位并辅助降低运行噪音的施工方法有效
申请号: | 201010147751.8 | 申请日: | 2010-04-16 |
公开(公告)号: | CN101831848A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 杨金福;贾国光;康志礼 | 申请(专利权)人: | 杨金福 |
主分类号: | E01B19/00 | 分类号: | E01B19/00;E01B9/60;E01B9/66;E01B29/00;E01B29/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 钢轨 定位 辅助 降低 运行 噪音 施工 方法 | ||
1.一种实现钢轨定位并辅助降低运行噪音的施工方法,本方法借助于在钢轨与轨枕之间设置附加定位装置实现的,其特征在于步骤如下:
1)、根据钢轨(1)轨腰的几何尺寸选取配套的减震夹板和定位支架(6)偶件;
2)、在钢轨(1)与轨枕上的钢轨垫板(4)之间设置配套辅助垫板(12),调整钢轨(1)的高度符合设计要求;
3)、将减噪的定位结构中的橡胶板(2)紧贴在钢轨(1)两侧的轨腰处,借助橡胶板(2)外侧的定位槽定位橡胶背板(3);
4)、将定位支架(6)中的定位面板(7)上的凸棱(13)压入橡胶背板(3)上的凹槽内实现支架和减震夹板的限位连接;
5)、定位支架(6)中的底板(10)套在轨枕(11)的地脚螺栓(8)上并设置在轨枕槽内,紧固螺栓(8),通过弹性扣件(9)将定位支架(6)固定在轨枕之上、钢轨之侧。
2.根据权利要求1所述的实现钢轨定位并辅助降低运行噪音的施工方法,其特征在于:所述的步骤5)中,在定位支架(6)中的底板(10)下轨枕槽之间安装有调整轨迹的尼龙支座(5)。
3.根据权利要求1所述的实现钢轨定位并辅助降低运行噪音的施工方法,其特征在于:步骤3)中所述的橡胶板(2)或橡胶背板(3)采用发泡多孔结构的橡胶板。
4.根据权利要求1所述的实现钢轨定位并辅助降低运行噪音的施工方法,其特征在于:步骤3)中橡胶板(2)或橡胶背板(3)的长度为250mm-450mm,高度为107-115mm。
5.根据权利要求2所述的实现钢轨定位并辅助降低运行噪音的施工方法,其特征在于:所述的尼龙支座(5)为长为150mm,宽为25mm±25mm,厚度为10/8mm或为6/4mm。
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