[发明专利]移动造桥机及其架桥方法

说明书

技术领域

本发明涉及造桥设备，尤其是涉及一种在铁路、公路采用的移动造桥机及其架桥方法。

背景技术

随着我国经济的迅速发展，交通基础设施的建设也得到迅猛发展，需要建设的高速铁路越来越多。因为高速铁路必须达到超高速(200公里以上)、平稳、无振动和晃动、安全的目的，因而对路基的要求特别高，路基基本上都采用高架桥，已经建好的武汉--广州高速铁路、石家庄--太原高速铁路、武汉--合肥高速铁路以及正在新建的北京-上海高速铁路、北京-福州高速铁路、上海---长沙高速铁路等无不如此。采用“节段拼装+原位现浇湿接缝”的施工方法的高架桥也日益增多，基本上采用移动造桥机进行施工。以往移动造桥机的移动过孔较为复杂，操作起来也不方便。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种移动方便、受力状态好、操作简单易行、功能齐全、安全可靠、结构简单合理的移动造桥机。

本发明的第二个目的在于提供一种采用移动造桥机的架桥方法。

本发明的第一个目的是这样实现的：一种移动造桥机，特征是由桁梁主体结构、下托梁钢箱、墩旁支架、纵横移底座、160t提梁吊机、纵移牵引装置构成，其中：

桁梁主体结构由主桁梁、横联和吊机走道梁组成，主桁梁又由顶主桁、底主桁和单组桁组成，在顶主桁和底主桁之间固定有呈交错设置的单组桁，横联固定在两个交错的单组桁的结点之间，在顶主桁上采用钩头螺栓夹紧的方式固定吊机走道梁；

下托梁钢箱由两个密闭的变截面箱形钢箱梁相互拼接而成，且下托梁钢箱为能在水面上自由浮动的漂浮体，下托梁钢箱通过吊耳固定在第一个桥墩和第二个桥墩之间的底主桁的下面；

在每个桥墩的墩身的前后两边的承台座架上各设一个墩旁支架，纵横移底座的内端固定在每个桥墩的墩身的顶端外侧，墩旁支架的下端固定在每个桥墩的承台座架上，墩旁支架的上端销接在纵横移底座的外端，即纵横移底座横跨在每个桥墩的墩身的顶端和墩旁支架的上端之间，移动造桥机的纵移及横移均在纵横移底座上完成；

160t提梁吊机由吊机、金属结构门架总成、大车运行机构、小车运行机构、主起升机构、副起升机构组成，大车运行机构中的行走滚轮放置在吊机走道梁上，提梁吊机沿着吊机走道梁走行在节段箱梁对应的位置的上方以便架设节段箱梁；

在第三个桥墩的墩身顶端的纵横移滑座内安装有纵移牵引装置，在主桁梁上设钢牛腿，主桁梁与钢牛腿栓连，纵移牵引装置采用2台75t连续千斤顶，每台连续千斤顶内设钢绞线，钢绞线25的左端固定在钢牛腿22上。

顶主桁、底主桁均采用低合金拆装式桁梁，单组桁由二片桁组成，横联采用型钢组焊式桁架结构，吊机走道梁采用H型钢，墩旁支架采用排架杆件结构；纵横移底座采用梁式结构。

本发明的第二个目的是这样实现的：

采用移动造桥机的架桥方法

A、在需架梁的第一个桥墩左边拼装移动造桥机的桁梁主体结构，步骤如下：

(1)、在需架梁的第一个桥墩左边施工，搭建临时基础及支架；

(2)、在支架上组合拼装由顶主桁、底主桁和单组桁组成的主桁梁，并将各节段的主桁梁在支架上连成整体，在顶主桁上采用钩头螺栓夹紧的方式安装吊机走道梁，拼装过程中注意设置缆风或横联；

(3)、在主桁梁顶部的吊机走道梁上安装160t提梁吊机，在主桁梁左右两边的左导梁和右导梁上分别安装左水箱和右水箱；

B、将移动造桥机纵移就位，纵移步骤如下：

(1)、在第一个桥墩和第二个桥墩各自的承台座架前后两边分别拼装墩旁支架；

(2)、在需架梁的第二个桥墩的墩身的顶端上布置两个纵横移底座，在两个纵横移底座的顶端布置纵移牵引装置，即在两个纵横移底座的顶端各布置一台75t纵移连续千斤顶，并穿钢绞线将移动造桥机与75t纵移连续千斤顶连接起来；

(3)、将160t提梁吊机固定在移动造桥机的左端作为配重使用，并保证160t提梁吊机与吊机走道梁固定牢靠，启动75t纵移连续千斤顶，拖拉移动造桥机右移，使移动造桥机横架在第一个桥墩和第二个桥墩之间；

C、安装下托梁钢箱，其步骤如下：

(1)、在移动造桥机的底主桁下部均匀安装若干个吊耳；

(2)、在第一个桥墩和第二个桥墩之间的水面上漂浮有若干个下托梁钢箱，用160t提梁吊机将水面上的下托梁钢箱吊起固定在底主桁下部的吊耳上，按纵向顺序将若干个下托梁钢箱依次安装到移动造桥机的底主桁下方；

(3)、若干个下托梁钢箱安装完成后，按设计图纸将其两两组焊成下托梁整体；